Nissans concept-cars IMk en Ariya: een volledig nieuwe stijlrichting voor het elektrische tijdperk
Technologie en precisie bepalen nieuwe vormgeving van Nissan, aldus Executive Design Director Satoru Tai
TOKYO (23 oktober 2019) – In een vallei tussen de heuvels in de Japanse prefectuur Kanagawa ligt het Global Design Center van Nissan. Daar legt Executive Design Director Satoru Tai zich toe op de volgende designevolutie van Nissan, een nieuwe stijlrichting met eenvoudige, zuivere lijnen.
Tai-san ziet een toekomst waarin het adagio ‘less is more’ geldt voor alles wat we zien en waar we in ons dagelijkse leven mee communiceren. Zijn eerste teaser van Nissans designrichting was de IMk Concept, die eerder deze maand werd onthuld bij wijze van prelude voor het 46e autosalon van Tokyo. De visie staat intussen helemaal in de schijnwerpers nu Nissan zijn gedurfde Ariya Concept heeft voorgesteld. Samen luiden deze elektrische voertuigen een nieuw designtijdperk in, dat mogelijk werd gemaakt door Nissan Intelligent Mobility.
Als opvolger voor de IMx Concept blikt de Nissan Ariya Concept vooruit op een middelgrote elektrische crossover voor de nabije toekomst. De IMk vindt de compacte pendelwagen voor de stad opnieuw uit en richt zich tot een breed publiek dat op zoek is naar iets nieuws, elegants, compacts en krachtigs. De twee voertuigen weerspiegelen Nissans volledig herwerkte designfilosofie, die zich toespitst op naadloze connectiviteit en een minimalistisch, samenhangend design in combinatie met een zuiver elektrische aandrijving.
In een recent interview gaf Tai tekst en uitleg over de nieuwe stijlrichting van Nissan en hoe ze naadloos aansluit bij de geconnecteerde levensstijl van klanten.
V: Waarom heeft Nissan een nieuwe designrichting gekozen?
Tai: De Ariya Concept en IMk fungeren als kapstokken voor het brede spectrum van het Nissan Intelligent Mobility-landschap, gaande van een pendelwagen voor de stad tot een crossover voor het hele gezin. Beide wagens belichamen de mogelijkheden van instant, schone en krachtige rijprestaties die op naadloze wijze worden afgeleverd. Ze drukken de connectiviteit en autonome capaciteiten van het komende tijdperk uit op een unieke Nissan-manier.
V: Wat zijn de hoofdpunten van de nieuwe designtaal?
Tai: Nissans nieuwe designfilosofie steunt op een minimalistische Japanse benadering die de nadruk legt op geavanceerde technologieën, die zich naadloos integreren in de twee conceptvoertuigen en de levensstijl van de klant. Ze fungeren als kernelementen in wat we soms ‘Tijdloos Japans Futurisme’ noemen. De minimalistische benadering heeft voornamelijk betrekking op de fysieke vorm, zoals het eenvoudige en toch opvallende koetswerk van de IMk of het slanke koetswerk van de Ariya, dat de luchtweerstandscoëfficiënt minimaliseert.
‘Tijdloos Japans Futurisme’ is Nissans manier om een iconische, traditionele Japanse toets te behouden en er een verfrissend perspectief aan toe te voegen.
V: Hoe uit die ‘traditionele Japanse toets’ zich concreet in deze voertuigen?
Tai: Zowel de Ariya Concept als de IMk hebben een design met een typisch Japans DNA, ook ‘J-DNA’ genoemd. Voorbeelden daarvan zijn iki (chic), utsuroi (transitie), ma (openingen in tijd en ruimte) en kabuku (gedurfd gedrag dat ingaat tegen de sociale conventies). Bij de Ariya Concept hebben we een geometrisch kumiko-patroon geïntegreerd in het radiatorrooster, dat we in dit geval een ‘schild’ noemen.
Voor de IMk hebben we een andere inspiratiebron gebruikt, die resulteerde in een koushi-patroon (rastervormig) en mizuhiki-patroon (strak geweven touw). Dat uit zich in het schild en het dakmotief, in de accenten achteraan en in de velgen.
V: Waarom is dit ‘Japanse minimalisme’ zo belangrijk?
Tai: We moesten onze ontwerpgewoonten herzien omdat de manier waarop voertuigen aangedreven en gebruikt worden, verandert. Zo is de elektrische aandrijftechnologie een feit en die brengt – van architectuur tot geluidspeil – een heel andere mindset met zich mee dan wagens met een verbrandingsmotor.
Elektrische voertuigen zijn stil en krachtig en dat wilden we ook weerspiegelen in hun stijl dankzij een zuivere en minimalistische, maar nog steeds emotionele, krachtige, aantrekkelijke en gestroomlijnde look.
V: Waarop hebt u zich vooral toegelegd bij deze twee wagens?
Tai: Alles draait rond de proporties en het potentieel dat de zuiver elektrische platformen bieden. Dus stellen we ons de vraag: hoe pakken we het design voor dit nieuwe en unieke platform aan? En hoe zetten we de proporties in de verf?
Voor de Ariya Concept zijn we gestart met een verhoogd onderstel en een gestroomlijnd en lineair koetswerk met grote wielen die beweging uitstralen. De bogen in gesatineerd koper benadrukken het luchtige interieur met vlakke vloer om iets helemaal anders te creëren dan de klassieke benzine-SUV’s. Het elektrische platform van de Ariya Concept verzekert het plaatsaanbod van het D-segment in een auto voor het C-segment.
Met de IMk wilden we niet alleen visuele naadloosheid uitstralen, maar ook naadloosheid op het vlak van connectiviteit. Dat komt tot uiting in de prismatische instrumenten en de lay-out van het bedieningspaneel. Het zal als inspiratie dienen voor de vormtaal en het design van een latere fase van Nissan Intelligent Mobility.
V: Delen deze conceptvoertuigen vergelijkbare onderdelen?
Tai: De koetswerken van beide modellen vinden een evenwicht tussen mooi en exclusief, met proporties die aangeven wat er mogelijk is met de zuiver elektrische platformen van Nissan. In beide gevallen maakt de neus een krachtige indruk. Het radiatorrooster werd vervangen door een ‘schild’, dat in het midden is getooid met een verlicht Nissan-logo. Het schild is het gezicht van de auto en moet de wereld een indruk van kracht, stijl en inspiratie geven. Er is geen radiatorrooster meer nodig voor de motorkoeling, maar het schild is noodzakelijk om de technologie in de auto te beschermen. Denk maar aan de radar, camera’s en andere sensoren die de wagen helpen om de weg te ‘lezen’ wanneer het rijhulpsysteem ProPILOT 2.0 actief is.
V: Welke zijn – behalve de afmetingen – de grootste verschillen tussen het interieur van de IMk en dat van de Ariya Concept?
Tai: Het interieur van de Ariya Concept is iets donkerder en sfeervoller dan dat van de IMk. We hebben donkerdere kleuren gebruikt voor de onderste sectie en lichtere kleuren erboven om een samenhangende, gelaagde omgeving te creëren.
De kleuren van de Ariya Concept zijn diepblauw en grijs. De kleuren van de IMk zijn veel lichter en luchtiger, zoals die van een café of elegante lounge. Het gebruik van kleuren en texturen is het grootste verschil tussen beide modellen. Ook qua afmetingen en segment zijn ze sterk verschillend, maar ze delen kwaliteiten die ze elegant en geschikt maken voor klanten die in deze modellen geïnteresseerd zijn.
V: En wat met de materiaalkeuze? Niet alleen de types, maar ook de plaatsing.
Tai: We hebben materialen gekozen die er niet zwaar uitzagen, maar toch een solide, hoogtechnologische en functionele indruk gaven.
Zo zijn de oppervlakken van de IMk behandeld met vuilafstotende middelen om vlekken en vingerafdrukken te voorkomen. De lichtere kleur, een bijzondere keuze voor een auto in deze klasse, oogt erg trendy in thuisinterieurs en cafés. We wilden diezelfde lichte en luchtige omgeving simuleren in de IMk, zonder daarbij te raken aan de duurzaamheid.
Het tapijt van de IMk is gemaakt van een nieuwe vezel die een open atmosfeer creëert, maar toch erg behaaglijk aanvoelt.
Koperkleurige details worden op beide conceptvoertuigen gebruikt en dragen bij tot de helderheid van het interieur en de hoogwaardige indruk. Koper heeft altijd al een belangrijke plaats gehad in de traditionele Japanse cultuur: ambachtslieden vormden het metaal om tot functionele kunstwerken.
V: Het interieur van de IMk is ongewoon elegant en stijlvol voor een kei-car. Welke waren uw prioriteiten voor het interieurontwerp?
Tai: Het interieur van de IMk getuigt van een zekere openheid. De vormen en kleurdetails zijn ontworpen om de indruk van een geestelijk verheffende ruimte te creëren. De IMk moest een elegante auto worden, dus gaven we hem een zitbank om hetzelfde behaaglijke gevoel te creëren als in een lounge of café. Ook wilden we een zekere weelde creëren in de deuren, het instrumentenbord en zelfs de zetels, door ze een rijke textuur te geven in hun materialen.
Uiteraard zou er meer fysieke ruimte zijn als we alles vlak hielden. Maar dan hadden we ingeboet aan schoonheid en dat wilden we niet. De IMk wil zich in de eerste plaats opwerpen als een hoogwaardige, stijlvolle partner met een ontspannende ruimte die bestuurders echt willen ontdekken.
V: De IMk Concept heeft de grootte van een Japanse kei-car. Welke invloed heeft het nieuwe elektrische platform gehad op zijn design?
Tai: De IMk is een auto voor mensen die nooit eerder een auto uit deze klasse hebben overwogen. De elektrificering en het elektrische platform van deze pendelwagen voor de stad tillen het genre naar een geheel nieuw niveau. Hij richt zijn pijlen op een nieuwe markt, zoals eigenaars van luxewagens in Tokyo die een stijlvolle exclusiviteit en uitstekende prestaties zoeken, maar nog steeds parkeerplaats willen vinden.
V: En wat met het nieuwe elektrische platform van de Nissan Ariya Concept?
Tai: Het EV-platform geeft de Ariya Concept een vlakke interieurvloer. Dat resulteert in een uitermate efficiënte lay-out met meer open voetruimtes, een dunner dashboard en dunnere zetels. Dat alles draagt dan weer bij tot een aangename ruimte waar de bestuurder en passagiers kunnen ontspannen en praten. De vlakke vloer maakt alle interieurmaterialen echter veel zichtbaarder. Het was dan ook cruciaal om complementaire materialen en kleuren te gebruiken om de onderdelen naadloos in elkaar te laten overgaan.
V: Wat is het doelpubliek voor deze wagens?
Tai: Bij de Nissan Ariya Concept bestaat het doelpubliek uit jonge bestuurders met een gezin. We wilden deze auto echt tot een expressie van die persoon maken. Idealiter zie ik deze persoon als iemand die wat financiële slagkracht heeft, maar deze wagen kiest omdat hij op een coole en sportieve manier een krachtige EV-boodschap uitdraagt.
Met de Nissan IMk Concept richten we ons eerder tot klanten die zich in controle en gerust voelen wanneer ze met deze auto rijden. De stijlvolle en comfortabele designelementen van het interieur maken hem tot hun eigen unieke ontspanningsruimte. Daarom dachten we na over manieren om de diverse aspecten van hun dagelijkse levensstijl uit te drukken in het design.
V: Werd elk onderdeel van de Nissan Ariya Concept – die volgens de geruchten nagenoeg productierijp zou zijn – ontworpen met het oog op een volledig autonome rijmodus?
Tai: De Ariya Concept werd ontworpen met het oog op het nieuwe rijhulpsysteem ProPILOT 2.0. Dat systeem maakt het in sommige gevallen mogelijk om zonder handen, maar met de blik op de weg te rijden. In die omstandigheden kunt u uw benen helemaal strekken, ontspannen en genieten van de voordelen die de elektrische interieurarchitectuur te bieden heeft. Het draagt bij tot een nieuwe ruimtelijke ervaring, die nog wordt versterkt door de andon-verlichting onderin de voetruimtes. Zij vormt niet alleen een aantrekkelijk designelement, maar toont ook op doeltreffende wijze de duurzaamheid van ruimte.
V: Wat moeten mensen onthouden van deze concept-cars?
Tai: Deze concept-cars geven aan hoe we de vormtaal van Nissan herdefiniëren. Zowel de Ariya Concept als de IMk omvatten elementen van het Japanse DNA, zoals de minimalistische benadering van oppervlakken en vormen, terwijl ze toch naadloos en hypergeavanceerd zijn. Dat is het concept van ‘Tijdloos Japans Futurisme’. Het woord minimalistisch spreekt voor zich, maar ‘naadloos’ gaat nog een stap verder. Het uit zich in fysieke aspecten, zoals de verzonken deurgrepen en vloeiende overgangen tussen panelen, maar heeft ook een spirituele dimensie in de manier waarop het zowel de technologie van Nissan Intelligent Mobility als de Japanse precisie en het Japanse vakmanschap uitdraagt. Samen zullen die concepten de toekomst van Nissans design bepalen.
Noot voor redactie
Melvin Keuter
Communications Director
NISSAN BELUX
Bist 12
2630 Aartselaar, Belgium
Phone: +32-38703280
Mobile: +32-476861518
E-mail: m.keuter@nissan.be
https://belgium.nissannews.com/nl-BE
Over Nissan Motor Co.
Nissan Motor Co., Ltd. is een wereldwijd opererende Japanse autofabrikant met een compleet gamma van meer dan zestig modellen onder de merknamen Nissan, INFINITI en Datsun. In fiscaal jaar 2018 verkocht het bedrijf wereldwijd 5,52 miljoen voertuigen. Dat leverde een omzet van 11,6 biljoen yen op (90,5 miljard euro). In fiscaal jaar 2017 begon Nissan met de uitvoering van M.O.V.E. to 2022, een zesjarenplan met als doel de jaaromzet tegen het eind van fiscaal jaar 2022 met 30 procent te verhogen tot 16,5 biljoen yen (126,9 miljard euro). De winstmarge moet dan gegroeid zijn tot 8 procent bij een totale liquiditeit van 2,5 biljoen yen (19,2 miljard euro). In het kader van M.O.V.E to 2022 wil Nissan zijn leidende positie op het gebied van elektrische mobiliteit verder verstevigen. Daarvoor staat de Nissan LEAF, ’s werelds bestverkopende, volledig elektrisch aangedreven auto ooit, model. Nissans hoofdkantoor in Yokohama (Japan) stuurt de werkzaamheden in zes regio’s aan: Azië & Oceanië, Afrika, Midden-Oosten & India, China, Europa en Noord- & Latijns-Amerika. Nissan maakt sinds maart 1999 deel uit van de Alliantie Renault-Nissan. In 2016 verwierf Nissan een aandeel van 34 procent in Mitsubishi Motors. Renault-Nissan-Mitsubishi verkocht in totaal 10,76 miljoen voertuigen in kalenderjaar 2018.
Informatie over onze producten, diensten en toewijding aan duurzame mobiliteit vindt u op nissan-global.com. Volg ons ook op Facebook, Instagram, Twitter en LinkedIn en bekijk onze nieuwste video’s op YouTube.
OVER NISSAN IN EUROPA
Nissan is in Europa een van de sterkst vertegenwoordigde niet-Europese merken. Meer dan 16.000 medewerkers zijn in Europa actief op het gebied van design, research & development, productie, logistiek, verkoop en marketing. In 2018 produceerden de Nissan-fabrieken in Groot-Brittannië, Spanje en Rusland ongeveer 600.000 voertuigen, onder meer prijswinnende Crossovers, bedrijfsauto’s en de Nissan LEAF – de meest verkochte elektrische auto in Europa van 2018. Nissan streeft naar nul emissie en nul verkeersdoden. Nissans visie op Intelligent Mobility is ontwikkeld als richtlijn voor de benodigde producten en technologie. In deze visie zijn essentiële bedrijfsbesluiten vastgelegd omtrent de aandrijving van auto’s, de besturing en de integratie in de maatschappij.
Meer informatie over onze producten, diensten en ons streven naar duurzame mobiliteit vindt u op www.newsroom.nissan-europe.com.