NISSAN WIL ‘S WERELDS GROOTSTE BEDRIJFSWAGENPRODUCENT WORDEN
-- Groei in Europa een integraal deel van deze doelstelling --
- Uitbreiding bedrijfswagengamma als pijler voor Nissans groeiplannen
- Nissan wil tegen 2016 ‘s werelds grootste bedrijfswagenproducent zijn...
- ...en een sleutelrol in Europa opeisen met 5% marktaandeel
- Doelstelling voor Europa: verdubbeling van de verkoop tot 100.000 eenheden op middellange termijn
- Haalbaar dankzij:
- Het ruimste bedrijfswagenaanbod op de markt
- In Europa gebouwde producten
- Vernieuwende producten die de segmenten overstijgen
- Uiterst efficiënte voertuigen met lage gebruikskosten
- Concrete antwoorden op concrete noden in de markt
Aartselaar (14 november 2011) - De verdubbeling van het Europese verkoopvolume maakt integraal deel uit van Nissans ambitieuze plannen om ‘s werelds grootste bedrijfswagenproducent te worden.
Het plan bestaat erin de huidige Europese verkoop van 50.000 stuks per jaar - waarvan het grootste deel in Spanje wordt gebouwd - op middellange termijn tegen 2016 te verdubbelen tot een jaarlijks volume van 100.000 stuks, goed voor een marktaandeel van 5 %.
Een verdere groei van de Europese bedrijfswagenverkoop tegen 2016 zal Nissan helpen om uit te groeien tot ‘s werelds grootste bedrijfswagenfabrikant waarbij bedrijfsvoertuigen tot ruim 20 % van de wereldwijde verkoop van het merk voor hun rekening zullen nemen.
"Dat zijn ambitieuze plannen," bekent Sergio Alcaraz, Vice President, LCV Business Unit, AMIE, "maar we zullen ze waarmaken. Nissan heeft momenteel het ruimste bedrijfswagenaanbod op de markt, van de gelauwerde lichte bestelwagen NV200 tot de veelzijdige Atleon-vrachtwagen."
"Daartussen hebben we een waaier aan nieuwe en vernieuwende producten zoals de NV400, de Primastar en de Cabstar-bestelwagens en vrachtwagens en succesvolle pick-ups zoals de Navara. Ze voldoen allemaal aan de Euro5-norm en werden ontworpen om precies in te spelen op de verwachtingen en noden van de klanten."
"Toch is dit nog maar het begin. Nieuwe modellen die nieuwe segmenten aanboren en vernieuwing brengen door een beroep te doen op de EV-technologie van Nissan zoals die voor de Nissan LEAF werd ontwikkeld, staan op stapel. Praktijktests met de eerste elektrische Nissan-bedrijfsvoertuigen zijn reeds opgestart in Japan waar de Japan Post Service de voertuigen voor specifieke opdrachten inzet. Deze testfase in de stad Yokohama duurt ongeveer twee maanden en dient om de capaciteiten van het voertuig bij dagelijks gebruik te evalueren. Later op het jaar en volgend jaar zullen gelijkaardige tests worden uitgevoerd in Japan en Europa."
Nissan heeft een lange bedrijfswagengeschiedenis achter de rug. Het begon allemaal in 1934 toen het Datsun-gamma voor het eerst een pick-up omvatte: de Datsun 13 Pickup. Sindsdien koesteren klanten wereldwijd al meer dan 75 jaar lang een grote voorliefde voor de commerciële voertuigen van Nissan die terug te vinden zijn in het Datsun en het Nissan Pickup Truck-aanbod.
Tijdens het voorbije boekjaar 2010 realiseerde Nissan wereldwijd een verkoop van 850.000 exemplaren: een stevige basis voor de bedrijfswagenafdeling van het merk die kan vooruitblikken op een groeiende markt en die voertuigen wil aanbieden die niet enkel visueel opvallen, maar die iedere gemaakte belofte ook waarmaken.
De filosofie is heel rechtlijnig. Ieder commercieel voertuig dat door Nissan is ontwikkeld - of dat nu in Europa, India, het Verre Oosten of Noord-Amerika is - voldoet niet gewoon aan de verwachtingen van de klant, maar overstijgt ze. Door de noden van de klanten te analyseren, kan Nissan zijn wereldwijde en regionale modellen ontwikkelen en aanpassen in functie van specifieke verwachtingen.
Een perfect voorbeeld van deze aanpak is de ‘New York City Taxi of Tomorrow'. Nissan was een van de vele bedrijven die werden aangesproken om de ‘Yellow Cab' van de toekomst uit te tekenen, waarbij Nissan zijn voorstel baseerde op de gelauwerde NV200.
Door een voertuig te ontwikkelen dat inspeelt op de specifieke eisen van de 600.000 passagiers die dagelijks in NYC worden vervoerd, droeg de NV200 na een rigoureus proces dat twee jaar duurde, de voorkeur weg van zowel New York City Taxi als de Limousine Commission. Vanaf 2013 zullen alle nieuwe ‘Yellow Cabs' in de stad exclusief door Nissan worden aangeleverd. Burgemeester Michael Bloomberg: "Het zal de veiligste, meest comfortabele en meest veelzijdige taxi zijn die onze stad ooit heeft gekend."
Dit taximodel zal in Noord-Amerika gebouwd worden, in de Nissan-fabriek in Cuernavaca, Mexico.
De planning voor nieuwe producten omvat de recente lancering van de NV400 voor intensief gebruik, de grotere NV-reeks met specifieke modellen voor de Noord-Amerikaanse markt en een nieuwe generatie lichte bedrijfsvoertuigen die op het salon van Tokio zal worden onthuld. Bovendien wordt een nieuw elektrisch voertuig op basis van de NV200 momenteel wereldwijd getest met als doelstelling wereldleider te worden op het vlak van uitstootvrije voertuigen. Tegen 2016 zullen dan ook in totaal 11 nieuwe modellen wereldwijd gelanceerd worden.
Kwaliteit heeft betrekking op ieder aspect van het voertuig, niet enkel op hoe stevig het in elkaar is geschroefd. Zo is kwaliteit eveneens van toepassing op het design van het voertuig, op de praktische aspecten ervan en op de uitrusting. Nissan ziet dan ook niet in waarom bestuurders van een bedrijfsvoertuig niet dezelfde mate van comfort en technologie zouden kunnen genieten als bestuurders van personenwagens.
Voor Europa vertaalt zich dit concreet in de beschikbaarheid van geavanceerde en vernieuwende elementen zoals Nissan Connect dat de functies satellietnavigatie, Bluetooth-aansluiting, entertainment en Around View Monitor samenbrengt. Deze laatste functie maakt manoeuvreren en parkeren in drukke steden niet alleen gemakkelijker, maar ook veiliger.
Bovendien heeft kwaliteit zijn weerslag op de verkoop- en naverkoopservice met de bijhorende wijzigingen aan het netwerk zodat de klanten de best mogelijke service krijgen.
Om te kunnen groeien, zijn nieuwe markten onontbeerlijk. Nissan heeft de Verenigde Staten, India en Indonesië als sleutelmarkten voor het merk aangeduid en ontwikkelde nieuwe modellen die specifiek aan de daar geldende normen zijn aangepast. Tegelijkertijd werden uitbreidingsplannen gesmeed voor opkomende markten zoals Rusland en China, terwijl in bestaande markten - zoals Europa - nadrukkelijk op groei wordt gemikt.
De doelstellingen van het bedrijf op zo'n korte tijd realiseren zal mede mogelijk worden gemaakt door strategische partnerschappen. Joint ventures zijn een ideale oplossing om snel nieuwe voertuigen op de markt te brengen en om dat op een zo efficiënt en kostenvriendelijke manier te doen die tegelijkertijd meerwaarde creëert voor de klanten.
Dit is overigens het basisprincipe achter de Renault-Nissan Alliance dat ook leidde tot samenwerkingen met bedrijven zoals Mazda, Isuzu, Mitsubishi, Volvo Trucks en Renault Trucks. In China heeft Nissan sinds 2002 een joint venture met Dongfeng voor de productie van zware, middelzware en lichte vrachtwagens, lichte bedrijfswagens en personenwagens.
Nissans jongste alliantie kwam tot stand in India, met Ashok Leyland. In oktober 2007 tekenden de twee bedrijven maar liefst drie joint ventures voor de ontwikkeling en bouw van bedrijfsvoertuigen in India. Het eerste model, de Ashok Leyland Dost, werd dit jaar gelanceerd. De Nissan-versie ervan volgt in de loop van 2012.
"Onze missie is een heuse uitdaging, maar met ons huidig en toekomstig productgamma, onze strategische allianties en onze focus op klantentevredenheid bestaat er geen twijfel meer dat Nissan het ernstig meent met de lichte bedrijfsvoertuigen," zegt Sergio Alcaraz.