Hi-Cross Concept
NISSAN TOONT HET TOEKOMSTIGE ‘CROSS-OVER' DENKEN
De Hi-Cross Concept tast af hoe een van Nissans toekomstige cross-overs eruit zou kunnen zien ... en aangedreven worden.
- § Wereldpremière in Genève voor toekomstig cross-overconcept
- § Hi-Cross Concept toont mogelijke nieuwe designrichting
- § Innovatieve hybride benzine/elektrische aandrijflijn
- § Volgende CVT-generatie voor ultieme efficiëntie
- § Ruim interieur met zeven zitplaatsen
GENEVE, Zwitserland (6 maart 2012) - Een ingrijpend nieuwe concept car van Nissan, die als wereldpremière voorgesteld wordt tijdens het Autosalon van Genève 2012, geeft een mogelijke nieuwe designrichting voor het bedrijf aan.
Het ontwerp, Hi-Cross Concept genoemd, zoekt naar manieren om Nissans leiderschap op de cross-overmarkt te versterken met een mogelijke uitbreiding van de huidige Juke-Qashqai-Murano-portefeuille. De in Japan ontwikkelde Hi-Cross Concept is compact en toch verrassend ruim, elegant maar ook doelgericht en - zoals het een Nissan betaamt - daardoor erg slim.
De ‘intelligentie' vertaalt zich in twee vormen. Ondanks zijn bescheiden buitenafmetingen, heeft de Hi-Cross Concept een bijzonder ruimte-efficiënt interieur, met drie zetelrijen en zitruimte voor zeven passagiers.
Minstens even doordacht is zijn hybride aandrijflijn. Een elektromotor - gevoed door een compacte, door Nissan ontwikkelde lithium-ionbatterij - wordt gekoppeld aan een 2.0-liter benzinemotor met rechtstreekse inspuiting. Daarmee heeft hij op het vlak van prestaties hetzelfde potentieel als een 2.5-liter krachtbron, maar dan met de zuinigheid en de beperkte uitstoot van een veel kleinere motor.
Andy Palmer, Executive Vice President, Nissan Motor Co. Ltd., zei: "Nissan heeft het cross-oversegment gecreëerd met de Murano en het genre uitgebreid met bestsellers als de Qashqai en Juke. De Hi-Cross Concept laat zien dat we niet stilzitten. Dat we niet op onze lauweren rusten, maar op zoek zijn naar manieren om ons leiderschap op het vlak van cross-overs te verankeren door nieuwe denkpistes te onderzoeken."
Voor dit concept werd de HEV-aandrijflijn, die gebaseerd is op nieuwe, door Nissan ontwikkelde technologie voor voorwielaangedreven modellen, aangepast om vierwielaandrijving te bieden. Bij deze innovatieve benadering op het vlak van kostenefficiëntie en behuizing gebruikt men de technologie van één motor en een dubbele koppeling. Dat wordt gekoppeld aan Nissans nieuwe generatie XTRONIC, met continu variabele transmissie, die op zich al zorgt voor 10 procent minder brandstofverbruik dan vergelijkbare CVT's van de vorige generatie. Dit lagewrijvingsdesign past geleidewielen toe met een kleinere schachtdiameter en een nieuwe riem voor een zo breed mogelijk schakelbereik en meer efficiëntie.
Voor de hybride aandrijflijn werd uitgebreid gebruikgemaakt van batterijtechnologie, ontwikkeld voor de bekroonde Nissan LEAF. De compacte, hoge output leverende en snel oplaadbare lithium-ionbatterij en het geavanceerde motormanagement garanderen acceleraties wanneer die nodig zijn, terwijl een kleinere benzinemotor volstaat voor optimale zuinigheid en uitstootcijfers.
Dankzij de elektromotor en de lithium-ionbatterij kan de motor regelmatig stilgelegd worden bij stadsritten. Hij kan ook volledig ontkoppeld worden en zo kan effectief energie teruggewonnen worden bij het remmen.
De Hi-Cross Concept is gebouwd op een grondig herziene versie van Nissans C-platform dat momenteel de basis vormt voor auto's als de Qashqai en de X‑TRAIL. Hij heeft een wielbasis van 2.780 mm, is 4.660 mm lang, 1.880 mm breed en 1.670 mm hoog.
De styling combineert bestaande designelementen met nieuwe en wordt geaccentueerd door forse, lichtmetalen 21-duimsvelgen. Vooraan heeft de Hi-Cross Concept een kenmerkend V-vormig radiatorrooster en een opvallende lichtpartij met stijlvolle nieuwe koplampen.
Het potentieel van de nieuwe designtaal wordt in het bijzonder onderstreept door de stoere karakterlijn die van de motorkap naar beneden loopt en helemaal over de flanken reikt tot de D-stijl. Binnenin wordt deze zevenzitscockpit gedomineerd door een nieuw T-vormig dashboard.
François Bancon, Deputy Division General Manager of Product Strategy and Product Planning Division, zei: "Hoewel dit een zuivere concept car is, op zoek naar mogelijke ideeën voor de toekomst, is er geen enkele twijfel over zijn roeping. Dit is een hoge cross-over, vandaar de naam: Hi-Cross Concept."
"Maar zijn naam doet meer dan louter verwijzen naar zijn vorm. De ‘Hi' staat eveneens voor het idee van meerwaarde, het niveau van zijn innovatieve aandrijflijn en, natuurlijk, voor de belofte van puur rijplezier achter het stuur."
Einde