NISSAN JUKE: LES TARIFS DEVOILES
- Prix : à partir de € 16.550
- Début des commandes le 1er juin
- Début des livraisons aux clients en octobre
- Enregistrement en ligne dès le 21 juin
Aartselaar, le 1er juin 2010.
Avant le lancement européen qui se déroulera au mois d'octobre, Nissan dévoile aujourd'hui les prix de son nouveau crossover compact, le Juke.
Depuis sa présentation en mars au Salon de Genève, le Juke a suscité au sein du public un intérêt sans précédent. Nissan a dès lors décidé d'ouvrir les précommandes auprès des distributeurs Nissan dès le 1er juin.
Les prix du Juke débuteront à :
Exécution Prix Lux
Visia € 16.550 € 15.729,34
Acenta € 18.050 € 17.154,96
Tekna € 19.550 € 18.580,58
(Les prix s'entendent TVA de 21% incluse pour la Belgique et de 15% incluse pour le Luxembourg)
Les livraisons à la clientèle débuteront en octobre. Les acheteurs de berlines pourront ainsi bénéficier d'une offre innovante et authentique par rapport aux modèles traditionnels et dépourvus d'originalité dominant actuellement le segment B en Europe.
Alors que les distributeurs pourront enregistrer les commandes dès le 1er juin, les clients peuvent également faire part de leur intérêt en ligne dès le 21 juin sur le site client de Nissan, nissan-urbanproof.be. Cette requête sera assurée d'un suivi par le distributeur Nissan sélectionné par le client.
Le Juke permettra à Nissan de renforcer sa position de leader sur le marché du crossover, portant le nombre de modèles de cette catégorie à quatre au sein de la gamme Nissan avec les Juke, Qashqai, Qashqai+2 et Murano. Affichant une longueur de 4,13 mètres, le Juke est le petit frère du Qashqai. Cependant, il se caractérise par une personnalité affirmée grâce à son design audacieux et authentique !
En sa qualité de crossover, le Juke combine les attributs de différentes philosophies automobiles, mêlant les caractères d'un SUV et ceux d'une berline sportive. La section inférieure de sa carrosserie affiche ainsi de généreux passages de roue et un style énergique inspirés d'un SUV. A contrario, sa ligne de ceinture haute et pentue ainsi que le design de ses surfaces vitrées évoquent davantage un coupé sportif.
Le style exclusif de sa face avant se caractérise par des optiques rondes intégrées au bouclier et la présence de fins blocs optiques au sommet des ailes, quasiment à la verticale des roues.
A l'arrière, les feux inspirés des blocs optiques équipant la 370Z sont logés au sommet de ses hanches athlétiques, exprimant puissance et dynamisme.
En matière de design, l'originalité ne se limite pas à l'enceinte extérieure. L'habitacle brille également par son traitement exclusif et attractif. La console centrale a été inspirée par le design d'un réservoir de moto tandis que le tableau de bord et sa coiffe évoquent également les accessoires d'un deux-roues.
Le Juke ne possède donc aucun concurrent en termes de design ou de positionnement sur le marché. Les études menées par Nissan auprès des acheteurs démontrent que la clientèle éprouve une certaine frustration face au déficit d'originalité dans le segment des voitures compactes. Une critique à laquelle le Juke apporte une réponse sans équivoque.
Malgré son design unique, le Juke n'impose à ses utilisateurs aucun compromis dans le cadre d'un usage quotidien. Confort, agrément et commodité sont omniprésents dans son habitacle. Grâce à une toute nouvelle interface interactive baptisée Nissan Dynamic Control System, le conducteur peut ajuster rapidement et aisément le système de climatisation et les spécifications dynamiques du véhicule sans avoir à utiliser de nombreuses commandes ou visiter une pléthore de menus.
Le coffre présente un volume de 251 litres et bénéficie d'un espace de rangement sous plancher sur les versions à deux roues motrices. Les sièges arrière fractionnés (60:40) peuvent être rabattus séparément.
Au niveau des motorisations, le Juke sera proposé avec un tout nouveau moteur 1.6 essence turbocompressé à injection directe affichant une puissance de 190 chevaux et un couple de 240 Nm. Des moteurs 1.6 essence atmosphérique (117 ch et 158 Nm) et 1.5 dCi (110 ch et 240 Nm) figurent également au catalogue.
En ce qui concerne les transmissions, la version à deux roues motrices et moteur 1.6 essence turbo est proposée avec une boîte manuelle six vitesses. La transmission XTRONIC CVT de Nissan, intégrant un mode manuel à six rapports, sera disponible sur la version à transmission intégrale coiffant la gamme du moteur essence turbocompressé. Le 1.6 essence atmosphérique peut être associé au choix à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports ou à la transmission XTRONIC CVT optimisée. Le 1.5 diesel est couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
La motorisation essence la plus puissante peut être combinée à la transmission intégrale ALL MODE 4x4-i Nissan de la prochaine génération, bénéficiant d'un différentiel à vecteur de couple. Cette technologie garantit une stabilité et une agilité renforcées, synonymes d'un comportement routier dynamique, en transférant en virage davantage de couple vers la roue arrière ‘extérieure', ce qui permet de négocier les courbes à plus haute vitesse grâce à la maîtrise du sous-virage.
Simon Thomas, Senior Vice President of Sales and Marketing de Nissan en Europe, a précisé les raisons expliquant l'ouverture des commandes pour le Juke : "Nous avons été inondés par les marques d'intérêt et les questions de clients demandant quand ils pourraient commander un exemplaire du Juke. Nous avons dès lors décidé d'avancer la date d'ouverture des commandes. Nous sommes particulièrement ravis par cette demande. Les livraisons du Juke débuteront dès cet automne. Et maintenant que les tarifs ont été annoncés, nous nous attendons à une nouvelle flambée de l'intérêt."
"Le Juke complétera notre gamme de crossover, renforçant la position de Nissan en sa qualité de pionnier de ce segment. Le succès du Qashqai nous a démontré que de nombreux acheteurs étaient peu inspirés par les choix qui se présentaient à eux. Le Juke leur offre quelque chose de totalement inédit et innovant," ajoute encore Simon Thomas.
Les Juke en version à deux motrices seront produits dans l'usine Nissan de Sunderland, au Royaume-Uni, aux côtés des Note, Qashqai et Qashqai+2. La variante à transmission intégrale sera pour sa part assemblée dans l'usine Nissan d'Oppama, au Japon.