NISSAN LEAF : CONSTRUITE EN EUROPE, POUR L'EUROPE
Le site Nissan de Sunderland, l'une des usines les plus productives d'Europe, intègre sur ses lignes de montage la nouvelle Nissan LEAF.
Initialement, la Nissan LEAF était fabriquée uniquement au Japon. La nouvelle LEAF sera construite dans trois régions : au Japon, en Amérique du Nord et en Europe.
La production de la nouvelle LEAF pour l'Europe a démarré en mars à l'usine de Sunderland (Royaume-Uni). La voiture est construite sur la chaîne n°1 aux côtés des best-sellers QASHQAI et QASHQAI +2. L'usine fabrique aussi le crossover JUKE et le NOTE sur la chaîne n°2.
Une chaine d'assemblage adaptée
De nouvelles presses ont vu le jour pour fabriquer des panneaux de carrosserie ; ainsi que de nouveaux robots nécessaires à l'assemblage de la carrosserie. Un nouvel atelier de peinture a également été installé pour la teinte blanc nacré de la LEAF, qui est également proposée sur le nouveau JUKE NISMO.
Les exigences spécifiques du groupe motopropulseur électrique, du chargeur et de l'onduleur de la LEAF nécessitent une salle blanche réservée à leur assemblage dans des conditions de stérilité absolue.
Une fois terminé, le groupe motopropulseur 100% électrique est scellé et prêt à fonctionner en nécessitant beaucoup moins d'entretien qu'un modèle à moteur thermique. Il est ensuite implanté sur le véhicule de manière identique à un moteur classique sur le QASHQAI. Ce sont les mêmes équipes et machines qui implantent les moteurs thermiques et les groupes motopropulseurs électriques.
Un nouveau poste de travail « pose batterie » a été implanté sur la chaîne pour installer le pack de batteries sous le plancher. Cette machine spéciale, disposée à côté de celle qui place le réservoir de carburant sur le QASHQAI, insère le pack batterie et serre en même temps les boulons de fixation au véhicule.
Pour les batteries, une nouvelle usine
De nouvelles installations ont été construites à Sunderland. Plus de 200 personnes y produisent des packs de batteries pour la LEAF et le futur fourgon électrique e-NV200. L'usine de batteries a débuté ses activités début 2013, peu avant le démarrage de production de la LEAF.
La production d'un pack de batterie s'effectue en trois étapes : fabrication de cellules lithium-ion, regroupement des cellules en modules, chaque module étant composé de 4 cellules. La phase finale consiste à réunir les 48 modules constitutifs du pack batterie.
Kevin Fitzpatrick, Vice President of NMUK, est fier des changements apportés à Sunderland, qu'il commente : « La fabrication de la LEAF à Sunderland est une étape historique aussi bien pour l'entreprise dans son ensemble que pour l'usine.Notre équipe d'ingénieurs a travaillé d'arrache-pied et trouvé des solutions astucieuses pour produire un modèle électrique sur une chaîne de voiture à moteur thermique tout en maintenant la productivité et nos standards de qualité élevés.
Il est tout à l'honneur de notre personnel, ici, d'avoir pu réaliser ce travail difficile sans incidence sur les volumes du QASHQAI, le crossover best-seller de notre gamme européenne. La construction de l'usine de batteries, qui a représenté de lourds investissements, démontre l'engagement de Nissan en faveur de la mobilité zéro émission ».
A propos de Nissan Sunderland :
L'usine de Sunderland a fabriqué sa première voiture, une Nissan Bluebird blanche, en 1986. La production totale, depuis cette date, dépasse 7 millions d'exemplaires, dont 80% ont été destinés à l'exportation vers 97 pays. L'usine emploie actuellement 6 100 personnes. Sunderland accueillera également la fabrication du nouveau NOTE présenté au salon de Genève et de la prochaine génération du crossover QASHQAI. A partir de 2015, elle construira également un futur modèle compact Infiniti.
En 2012, l'usine a construit plus de 510 000 voitures. C'est le chiffre de production le plus élevé de toute l'histoire automobile britannique. Outre la nouvelle LEAF, l'usine assemble les crossovers QASHQAI, QASHQAI+2, JUKE et le NOTE.
