Première victoire en GT pour la 370Z
Des pneus Hiver pour trouver la motricité
C'est dans le Brabant flamand, à Landen précisément, que le BFO Belgian Rally Championship 2011 a officiellement débuté ce samedi. Le Rally van Haspengouw possède un passé très riche. Cette année, le parcours était particulièrement glissant et délicat. Sur ce terrain, Chris Van Woensel et Filip Goddé ne se sont pas laissés surpendre, signant la victoire dans leur classe, réservée aux voitures de la catégorie GT. Cette victoire, c'est la première de la Nissan 370Z!
Voici deux semaines, Chris Van Woensel a effectué à Erquelinnes une longue séance d'essais avec sa Nissan 370Z: "La saison dernière, nous avons constaté qu'il était difficile de trouver de la motricité. Et nous avons choisi une base d'essai très glissante. Nous avons fait modifier nos amortisseurs et monté des ressorts plus souples. Cette solution devait nous offrir une meilleure motricité à Landen. L'antipatinage, nous ne l'avons pas encore installé. Je veux d'abord faire évoluer la Nissan au niveau des suspensions avant de mettre en place ce système antipatinage, qui nous offrira alors encore plus d'efficacité."
Vendredi, Chris effectuait les reconnaissances du Rally van Haspengouw. D'emblée, il comprenait que les 4x4 seraient intouchables: "Cela ne va pas être simple car il y a vraiment beaucoup de boue sur la route. Et cela ne fera que s'aggraver après le passage des voitures qui couperont dans les cordes. Sans parler de la spéciale de Zepperen. Une très belle spéciale. Mais avec 80% de terre et de nombreuses relances, nous aurons du mal à motricer..."
Samedi, Chris perdait rapidement son seul rival en catégorie GT puisque Henri Schmelcher terminait sa course sur le toit. Dès lors, le seul objectif de Chris et de Filip était de rejoindre l'arrivée et d'engranger les 10 points de la victoire: "Comme prévu, il a été extrêmement difficile de faire passer la puissance de notre V6 au sol. A certains endroits, on n'apercevait même plus le béton sous la boue... Et à Zepperen, la largeur des chemins a été multipliée par deux pour la dernière boucle tellement les concurrents coupaient loin dans les cordes, ce qui a ramené encore plus de boue. Durant toute la journée, nous avons utilisé des pneus Hiver disposant d'une gomme tendre et d'un profil permettant de mieux évacuer la boue. C'était de la survie. Même en ligne droite, notre voiture décrochait souvent. Je suis heureux d'être à l'arrivée et de remporter la victoire en GT. Il n'était pas possible de faire mieux que notre 12ème place finale. Nous n'avons pas commis d'erreur, hormis un tout-droit. Espérons que les routes soient sèches lors de la prochaine épreuve du championnat, le TAC Rally..."