EV-TOEKOMST: WAT ER NOG VOLGT
De LEAF is slechts de start van Nissans EV-programma, dat nog veel meer in petto heeft.
• De nieuwe LEAF zal gevolgd worden door meer elektrische voertuigen zoals:
• e-NV200, een elektrisch aangedreven bestelwagen en busje
• e-NV200-taxi
• Compact, elektrisch luxemodel voor Infiniti
• Brandstofcelvoertuigen tegen 2017
De Nissan LEAF, de best verkopende elektrische auto ter wereld, heeft Nissan tot wereldleider inzake uitstootvrije mobiliteit gemaakt. Toch is dit slechts de start van het gediversifieerde elektrische voertuigprogramma van Nissan.
De ontwikkeling van een volledig elektrische versie van de gelauwerde lichte bestelwagen NV200 is bijna afgerond. Prototypes van dit model hebben honderdduizenden kilometers afgelegd in de handen van commerciële partners als Coca-Cola, de Japanse post en FedEx om zo feedback uit de praktijk te leveren. Ook de Europese vlootindustrie heeft het model na een vroege onthulling goedgekeurd.
De verkoop gaat begin 2014 van start.
De e-NV200 gebruikt dezelfde beproefde krachtbron als de nieuwe LEAF en zal ook in buslivrei beschikbaar worden gesteld als Combi en Evalia.
De veelzijdige NV200 zal ook worden omgetoverd tot London taxi volgens de strikte Hackney Cab-regels van de Engelse hoofdstad. De eerste exemplaren krijgen een dieselmotor mee, maar er wordt ook een elektrische NV200 Black Cab ontwikkeld.
Een ander elektrisch voertuig dat gebruik zal maken van de LEAF-krachtbron en dat tegen eind 2014 verwacht wordt, is de gloednieuwe compacte luxeauto van Infiniti.
Verder ontwikkelt Nissan nu al toekomsttechnologie, een brandstofcel op basis van waterstof. De Nissan TeRRA concept-car, die op het salon van Parijs van 2012 voorgesteld werd, combineert twee buitengewone Nissan-troeven: SUV en EV.
In de TeRRA, die eigenlijk een stads-SUV met vierwielaandrijving is, worden de voorwielen aangedreven door de alomtegenwoordige LEAF-motor, terwijl in de wielnaaf ingebouwde elektromotoren de achteras aandrijven. De batterijen onder de vloerplaat worden gevoed door de jongste generatie van Nissans brandstofcel op waterstof, een compacte maar krachtige aandrijving die moeiteloos onder de motorkap past.
De TeRRA concept-car bewijst dat elektrische auto's en brandstofcelauto's onderdelen zoals motoren, batterijen en omvormers kunnen delen, wat er volgens Nissan complementaire in plaats van rivaliserende technologieën van maakt.
Hoewel het nog om een zuivere concept-car gaat, zal het niet lang meer duren voor Nissan brandstofcelvoertuigen op de markt brengt.
Een verregaande strategische samenwerking die de Renault-Nissan Alliantie eerder dit jaar sloot met Ford en Daimler zal naar verwachting al vanaf 2017 leiden tot 's werelds eerste betaalbare en op grote schaal geproduceerde elektrische brandstofcelauto.
Het doel van deze samenwerking is om samen een gemeenschappelijk brandstofcelsysteem te ontwikkelen om zo de investeringskosten te drukken die samengaan met de ontwikkeling van deze technologie. Ieder merk zal in even grote mate investeren in het project.
"Elektrische brandstofcelauto's vormen binnen een industrie die duurzaam transport steeds nadrukkelijker vooropstelt, duidelijk de volgende stap als aanvulling op de huidige voertuigen met batterijaandrijving", zegt Mitsuhiko Yamashita, directielid en Executive Vice President van Nissan Motor Co., Ltd. voor de afdeling Onderzoek en Ontwikkeling.
"Wij kijken uit naar een toekomst waarin we kunnen tegemoetkomen aan veel noden van onze klanten door ons uitstootvrije aanbod van elektrische voertuigen aan te vullen met brandstofcelwagens."