THE ‘NEW CAR' EXPERIENCE
- Nissan demonstreert de betaalbare,100% elektrische, zero-emission Nissan LEAF -
- Het bedrijf toont ook het audio-alert systeem voor voetgangers -
YOKOHAMA (juni 2010) - Nissan Motor Co., Ltd. (NML) heft een 500-tal mensen uitgenodigd om de eerste 100% elektrische, nulemissiewagen in massaproductie -Nissan LEAF - te testen op het testcircuit van het bedrijf in Oppama in wereldpremière van 11 tot 19 juni.
Media, Nissan aandeelhouders, overheden, analysten en een aantal van de eerste klanten die een Nissan LEAF reserveerden krijgen de kans om de voordelen van deze praktische, betaalbare en leuk om te besturen volledig elektrische wagen te ervaren wanneer zij achter het stuur van de eerste productie testvoertuigen plaatsnemen.
Nissan LEAF, is een ‘new car' in elke zin van het word. De wagen herdefinieert de rijervaring en zet nieuwe standaarden in zijn klasse als het gaat over besturing, acceleratie en comfort. De verkoop van de Nissan LEAF Start officieel begin december.
Sinds de 100% elektrische, nulemissie conceptwagen aan de wereld getoond werd in augustus 2009 bij de officiële opening van het nieuwe Nissan hoofdkwartier, heeft het bedrijf continu verfijningen aangebracht voor de officiële productiestart in oktober.
Bij de verbeteringen zit ondermeer het "Approaching Vehicle Sound for Pedestrians" systeem, een geluid dat ook zal gebruikt worden in de Nissan Fuga hybrid, die vanaf de herfst van 2010 in Japan in verkoop zal gaan.
Het system zorgt ervoor dat de mensen op de straat de wagen horen aankomen, maar het geluid leidt de chauffeur en de passagiers in de wagen niet af. Dit betekent dat er gedacht is aan de veiligheid van de zwakke weggebruiker, maar ook aan het comfort van chauffeur en passagier. Het geluidssysteem is het eerste in zijn soort die geïntroduceerd zal worden door een autobedrijf.
Nissan gelooft dat de 100% elektrische Nissan LEAF het potentieel heeft het begin te zijn van een transformatie die een nieuwe aanpak wat persoonlijk transport betreft inluidt. Zonder uitlaatgassen worden door deze wagen geen CO2 of andere schadelijke gassen in de atmosfeer uitgestoten.
Naast het verminderen van luchtvervuiling, verminderen de Nissan LEAF en andere elektrische voertuigen ook het geluid, wat op nog een andere manier een transformatie inluidt. In tegenstelling tot benzine- en dieselwagens, maken elektrische voertuigen en hybride voertuigen (bijna) geen geluid. De drukke verkeerspunten van vandaag hebben het potentieel een bijna serene sfeer uit te stralen indien ze bevolkt zouden worden door stillere wagens en vrachtwagens.
En hoewel zwijgen goud is, zijn er toch een aantal praktische uitdagingen. Als antwoord op de algemene ongerustheid dat stille EV's en hybride voertuigen zwakke weggebruikers en slechtzienden kunnen verrassen, heft Nissan een aantal geluiden ontwikkeld die standaard bij de Nissan LEAF worden aangeboden om een positieve ervaring te bezorgen aan zowel bestuurders, passagiers als zwakke weggebruikers.
Tijdens de ontwikkeling van het geluidssysteem heeft Nissan studies over het gedrag van slechtzienden geraadpleegd en tevens hebben ze samengewerkt met cognitieve en akoestische psychologen. Na het bekijken van toegepaste originele technologieën om wagengeluid te reduceren en na testen in Japan en in het buitenland, werd het Approaching Vehicle Sound for Pedestrians systeem gecreêerd.
Het geluid is gebaseerd op een sinusgolf en gaat van 2.5kHz in de hoogte tot 600Hz in de laagte, een geluidsniveau dat goed hoorbaar is voor alle leeftijdsgroepen. Nissan heeft gewerkt aan een geluidsrange die geen additioneel geluid aan het milieu zou toevoegen (+/- 1000 Hz).
Afhankelijk van de snelheid en de staat van het voertuig (optrekken of afremmen) zal het geluidssysteem stijgende en dalende geluiden uitbrengen. Bijvoorbeeld wanneer de LEAF gestart wordt, zal het geluid luider zijn zodat een slechtziende hoort dat een wagen in de buurt start. Wanneer een wagen achteruit rijdt, zal het systeem een onderbroken geluid voortbrengen. Het geluid stopt wanneer de LEAF sneller rijdt dan 30 km/h, vanaf die snelheid is er voldoende weggeluid. Wanneer de snelheid onder de 25 km/h zakt, start het geluid opnieuw.
Het system wordt gecontroleerd door een computer en door een synthesizer in het dashboard, het geluid wordt voortgebracht door een luidspreker in het motorcompartiment. Binnenin de wagen is er een knop die het geluid tijdelijk kan afzetten, de volgende keer dat de wagen start reset het systeem automatisch en moet de knop opnieuw ingedrukt worden.
Approaching Vehicle Sound for Pedestrians |
De Nissan LEAF zal vanaf December verkocht worden in Japan, de Verenigde Staten, Portugal en Nederland en in het Verenigd Koninkrijk en Ierland vanaf februari 2011. Massaverkoop wordt gepland vanaf 2012.
De productie zal in oktober starten in de fabriek in Oppama, Japan. In de 2de helft van 2012 start een tweede productie in de fabriek in Tennessee in de VS. Productie in het Verenigd Koninkrijk zal volgen in 2013. Jaarlijst zal de fabriek in Oppama 50.000 units produceren.
De lithium-ion batterij die de Nissan LEAf aandrijft zal geproduceerd worden in samenwerking met NEC, bij AESC (Automotive Energy Supply Company), waar Nissan een joint-venture mee heeft. Origineel werd de jaarlijkse batterijproductie vastgelegd op 65.000 stuks inclusief 54.000 stuks voor de EV's. AESC plant een verhoogde productie tot 90.000 units naar 2011 toe omwille van een waarschijnlijk opwaartse trend in de toekomstige vraag.
NB: Het Approaching Vehicle Sound for Pedestrians systeem is conform met richtlijnen uitgezet door het Japanse ministerie voor Land, Infrastructuur en Transport in zijn rapport ‘Maatregelen voor de stilte van hybride en vergelijkbare wagens' van januari.
Foto's en geluidsvoorbeelden van het Approaching Vehicle Sound for Pedestrians kunnen gedownload worden van de Nissan News Room (www.nissan-newsroom.com/JPN/en/).
