Nissan 370Z Nismo: het volgende hoofdstuk
Voor Nismo-fans is de Juke de eerste Nissan die de Nismo-behandeling krijgt, maar het volgende Nismo-model zal niet lang op zich laten wachten ...
De 370Z Nismo is reeds verkrijgbaar in Noord-Amerika, maar voor Europa werd een unieke afstelling uitgedokterd op maat van de wegomstandigheden en de voorkeuren van Europese liefhebbers.
De achterwielaangedreven 370Z stond al bekend om zijn uitzonderlijke dynamiek en rijeigenschappen en biedt in zijn Nismo-livrei een nog sensationelere ervaring. De 370Z Nismo, die enkel met een handgeschakelde zesversnellingsbak wordt aangeboden, verwent zijn bestuurder met sensationele acceleraties en een geruststellende stabiliteit bij hoge snelheden. Hij is enkel leverbaar als coupé en onderging uitgebreide technologische en stilistische wijzigingen.
De geoptimaliseerde remmen garanderen bovendien extra stopkracht, een beter pedaalgevoel en een kortere pedaalslag. Een exclusief uitlaatsysteem verfraait en versterkt de opwindende klank van de 3,7-liter V6-motor van de Z.
Zijn aantrekkingskracht dankt hij aan het schitterende nieuwe Nismo-koetswerkdesign, dat volledig in het teken staat van een betere stroomlijn. Net als bij de Juke Nismo werd elke wijziging ten opzichte van de standaard 370Z nauwkeurig afgewogen en bepaald op basis van de autosportervaring van Nismo.
De voorkant oogt agressiever met een lager geplaatste spoilerlip en een uniek Nismo-logo in het radiatorrooster. Dat resulteerde in een betere luchtstroom onder de wagen, die de stabiliteit bij hoge snelheden en in de bochten ten goede komt. De bijkomende neerwaartse druk wordt aangevuld met een grondig herwerkte afstelling van de ophanging die de stabiliteit en dynamiek op de weg en op het circuit verbetert.
De typische designelementen van Nismo, zoals de rode buitenspiegelbehuizingen die ook al op de Juke te zien waren, onderscheiden de auto van de standaard 370Z. De Nismo staat op unieke 19" lichtmetalen velgen met van circuitwagens afgeleide rode remzadels en prestatiegerichte banden. Achteraan zorgt een knappe nieuwe spoiler voor de finishing touch, terwijl hij ook de stroomlijn ten goede komt.
Binnenin is het al prestatiegerichte design van de 370Z voortaan nog meer op de bestuurder gericht. Het stuurwiel is afgewerkt met Alcantara en beschikt net als in de racewagens over een rode middelpuntmarkering bovenaan, die we ook al zagen op de Juke Nismo. De sportzetels zijn volledig elektrisch met een speciaal gestikt Nismo-logo voor een hoogwaardige afwerking.
Onder de motorkap beperken de Nismo-wijzigingen zich nooit tot het toevoegen van een overdosis kracht. Integendeel, ze zijn bedoeld om het rijplezier van elke bestuurder te verhogen met een reeks ingrijpende upgrades.
De 328 pk van de standaard 370Z werd opgedreven tot 344 pk terwijl het koppel steeg van 363 tot 371 Nm. Dat uit zich in een hogere responsiviteit bij alle toerentallen en een sprint van 0 tot 100 km/u in nauwelijks 5,2 seconden.
De nieuwe Nissan 370Z Nismo, die aan de top van het 370Z-gamma komt, tilt de dynamische kwaliteiten van de Z naar nieuwe hoogten. Hij wordt vanaf mei 2013 verkrijgbaar op de grote Europese markten. De volledige productdetails worden dichter bij de lanceringsdatum bekend gemaakt.
