Nissan Juke Nismo RS: extreme opwinding als standaard
Het Nissan-gamma wordt uitgebreid met een meer gefocuste versie van de nieuwe Juke compact crossover
- Vermogen werd verhoogd met 18 PK tot 218 PK
- Koppel steeg met 30 Nm tot 280 Nm (manueel)
- Verbeterd rijcomfort en wendbaarheid
- Sportremmen en getuned motorgeluid
- Mechanisch beperkt sperdifferentieel standaard op de 2WD modellen
- Vernieuwd design met onder meer nieuw V-vormig rooster, RS badges en rode remklauwen en optioneel de Recaro-kuipstoelen
- Keuze uit een handgeschakelde zesbak of CVT met schakelpeddels, met manueel acht versnellingen
De Nissan Nismo legende blijft groeien met weer een nieuw model voor Europa.
De nieuwe Nismo RS wordt als vlaggenschip van het nieuwe Juke gamma op de Geneva Motor Show gepresenteerd, dicht in de wielsporen van de Nissan GT‑R Nismo.
Met meer vermogen, een scherper chassis, betere remmen en extra uitrusting bouwt de nieuwe Nissan Juke Nismo RS verder op de bestaande en uiterst populaire Nissan Juke Nismo om tot een verbeterde versie van de prima verkopende crossover te komen.
Zoals bij elk Nismo model, zijn bij de RS het design, de aerodynamica en de techniek geïnspireerd door de autosport om met deze wagen circuitprestaties en circuitwendbaarheid te halen.
"Uit de verkoopcijfers van de Nissan Juke Nismo, in Europa reeds goed voor 3 % van alle Juke-verkopen, blijkt duidelijk het verlangen van de fans naar meer vermogen. De nieuwe Nismo RS versie biedt het exacte antwoord en verstevigt de reputatie van de Nismo als performant ontwerp uit het digitale tijdperk", verklaarde Guillaume Cartier, Senior Vice President, Sales en Marketing voor Nissan Europa.
Voordeel trekkend uit de uitgebreide globale autosportervaring van de Nismo, werd de 1,6 liter DIG-T motor van de Nismo RS nog fijner getuned om van 200 PK (147 kW) naar een vermogen van 218 PK (160 kW) te stijgen, terwijl het koppel op de 2 WD/handgeschakelde versies van 250 Nm naar 280 Nm ging. Het chassis kan probleemloos het extra koppel naar de weg overbrengen en de 2WD‑modellen genieten bijkomend van een mechanisch begrensd sperdifferentieel op de voortrein.
Een sperdifferentieel is overbodig op de vierwielaangedreven versies die zijn uitgerust met Torque Vectoring, de Nissan M-CVT versnellingsbak en die een koppel van 250 Nm ontwikkelen. De M-CVT-modellen kregen standaard op het stuurwiel gemonteerde schakelpeddels om manueel de acht versnellingen te schakelen.
De verbeterde prestaties worden benadrukt door een verbeterde soundtrack met een hertuned uitlaatsysteem dat voor een sportiever motorgeluid zorgt.
Andere verbeteringen gelinkt aan het verhoogde motorvermogen omvatten de strategische versteviging van de carrosserie om de torsiestijfheid nog verder te verhogen, terwijl de remmen werden versterkt om beter gewapend te zijn tegen remkrachtvermindering bij herhaalde zware belasting. De voorste schijfremmen werden groter, van 296 naar 320 mm, terwijl de achterste nu geventileerd zijn. De vernieuwde afstelling van de veren en schokdempers vervolledigen de aanpassingen aan het chassis.
De Juke Nismo RS valt op door de rode remklauwen en de discrete RS-badge voor- en achteraan. In het interieur prijkt het RS-logo op de toerenteller terwijl het typische leder de behuizing van de instrumenten bedekt. De ultieme finishing touch is een ongebruikelijk watermerk op de versnellingspook/schakelpeddels en de centrale cluster.
Tot de opties van de RS-versie behoren de speciale Recaro-kuipzetels, xenon koplampen, de Around View Monitor en het Safety Shield met meer bepaald Lane Departure Warning, Blind Spot Warning en Moving Object Detection die visuele signalen en geluidssignalen geven om eventuele aanrijdingen te vermijden.
De Juke Nismo RS is verkrijgbaar in drie buitenkleuren - Parelwit, Zwart Metallic, Zilver Grijs - met slechts één binnenafwerking: de overwegend zwarte Nismo cockpit.
Het Nismo RS aerodynamisch exterieur heeft lage voor- en achterbumpers, bredere spatborden, zijstrips en ook nog een gechromeerd V-vormig rooster - compleet met de nieuwe Nissan-handtekening - en een achterspoiler om de luchtstroom beter te controleren. Lessen trekkend uit de ervaring op de racebaan, verminderen de aerodynamische upgrades de voor- en frontlift zonder de luchtweerstand te verhogen.
Het exterieurdesign omvat verder nog de rode behuizing van de buitenspiegels en een rood streepje dat de wagen onderaan afzoomt. Het beeld is compleet met de led-dagrijlichten aan de roosters van de luchtinlaat vooraan de wagen, terwijl de opvallende 18" lichtmetalen velgen het nieuwe eigenzinnige postuur van de Juke accentueren.
De afwerking van het Nismo-interieur omvat verder een prestatiegericht stuurwiel en dito pedalen, meetinstrumenten, versnellingspook en deurversieringen. De lederen Nismo sportzetels met rood stiksel geven extra steun en comfort in de bochten.
De Nismo RS haalt eveneens voordeel uit een aantal bijkomende wijzigingen die integraal in het nieuwe Juke-gamma werden ingevoerd. De meest opvallende externe wijzigingen omvatten de hertekende lichten vooraan, de gewijzigde 'boemerang'-achterlichten en de richtingaanwijzerspiegels met ingebouwde leds.
