Nissan NT500: veelzijdige professionele chassis/cabineoplossing
De Nissan NT500 werd eerder dit jaar voorgesteld. De volledig nieuwe en uiterst moderne middelzware vrachtwagen wordt aangeboden met een MTM dat varieert van 3,5 tot 7,5 ton.
De nieuwe NT500 moet Nissan's intenties om een belangrijke speler in het Europees segment van de lichte bedrijfsvoertuigen te worden, kracht bij zetten. Hij moet dat doen met een combinatie van hoog chauffeurscomfort en lage operationele kosten.
Lichte vrachtwagen voor de professionele markt
De middelzware Nissan NT500 is de opvolger van de Atleon, die net als zijn voorganger gebouwd wordt in de Spaanse fabriek van Nissan in Avila. Het is een Nissan in de ware zin van het woord en voldoet dan ook aan de kwaliteitseisen die de Nissan-klanten aan hun bedrijfsvoertuigen stellen. Dankzij zijn brede waaier aan wielbasissen en een maximaal toegelaten massa van 3,5 tot 7,5 ton biedt hij niet alleen uitgelezen transportoplossingen voor tal van toepassingen, maar sluit hij ook naadloos aan op het Nissan bedrijfswagengamma dat bestaat uit de NV200, NV400 en de NT400 Cabstar. Dankzij zijn Euro 6-motoren is hij ook helemaal klaar voor de toekomst.
Volledig nieuwe cabine
Nissan koos niet voor half werk bij de conceptie van de NT500. Zo werd de cabine volledig vernieuwd. Het concept van de kantelcabine blijft behouden, wat tot een betere toegang tot de motor leidt en voor meer laadruimte in verhouding tot de totale lengte van het voertuig zorgt. Bovendien beschikt de NT500 dankzij deze architectuur over een kleine draaicirkel.
Dankzij deze cabine heeft de bestuurder een hoge rijhouding, die niet alleen voor meer ergonomie, maar ook voor een uitstekende zichtbaarheid zorgt. In combinatie met de beperkte draaicirkel bevordert dit uiteraard uit manoeuvreren.
De NT500 kan prat gaan op een geavanceerd en functioneel interieur met tal van nuttige en toegankelijke opbergplaatsen en heeft de ruimste cabine in het 3,5 ton-segment. Indrukwekkende innovaties zijn onder meer het multifunctionele scherm en het geavanceerde NissanConnect-navigatiesysteem.
Euro 6-motoren klaar voor de toekomst
De NT500 wordt aangedreven door twee nieuwe uitvoeringen van Nissans ZD30-motor. De versies van 3,5 tot 6,5 ton worden aangedreven door de 4-cilindermotor met 150 pk, die dankzij zijn turbo 350 Nm koppel ontwikkelt. Hij is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en drijft de achterwielen aan. Het model tot 7,5 ton wordt aangedreven door de krachtigere uitvoering van de drielitermotor met dubbele turbo, die in twee fasen werkt. De motor produceert 177 pk en levert een koppel van 540 Nm. Hij is leverbaar in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak, of met een gerobotiseerde zesversnellingsbak. Beide motoren beschikken over een uitlaatgasrecirculatie (EGR), een roetfilter (DPF) en een katalysator (SCR) om de emissies terug te dringen. Beide krachtbronnen voldoen nu al aan de Euro 6-normen en maken gebruik van een distributieketting.
De NT500 is standaard of optioneel uitgerust met een uitlaatrem (7,5t), ABS, stabiliteitsregeling (ESP), een vertrekhulp voor hellingen (Hill Start Assistance), een PTO op de versnellingsbak, een kort koppel (3,5 ton, 5,6 ton en 6,5 ton)/lang koppel (7,5 ton), een differentieel met beperkte slip en met differentieelblokkering.
Partner van iedereen
Naast zijn moderne vrachtwagendesign, zijn uitstekende ergonomie, zijn rijcomfort en het veilige en ruime zicht vanuit de cabine verrast de NT500 ook met lage gebruikskosten en 36 maanden garantie. Het onderhoudsinterval werd dankzij de onderhoudsvrije wiellagers opgetrokken van 30.000 naar 40.000 km.
De uitgebreide keuze aan MTM's en wielbasissen en het gemak waarmee het chassis kan worden omgevormd tot een werkvoertuig op maat maken van de NT500 ook een gepatenteerde partner van koetswerkbouwers. Het chassis wordt trouwens geleverd met elektrische koetswerkconnectoren en -haken om een doeltreffende ombouw te verzekeren. Transportoperatoren zullen dan weer de hyperefficiënte, moderne motoren en de lange onderhoudsintervallen op prijs stellen. De chauffeurs tenslotte kunnen genieten van het uiterst comfortabele en praktische interieur van deze moderne en functionele vrachtwagencabine.