Nissan NV400: nieuwe motoren zorgen voor nieuw elan
De NV400 is de grote conventionele bestelwagen van Nissan. Hij wordt zowel met voor als achter wielaandrijving aangeboden, waardoor hij voor ieder soort transportwerk de ideale oplossing in petto heeft. Zijn gloednieuwe motorenaanbod zorgt voor een nieuw elan.
Niettegenstaande de Nissan NV400 ontwikkeld werd in nauwe samenwerking met alliantiepartner Renault is het een rasechte Nissan. Dat toont hij trouwens met zijn geheel 'eigen' look. Het meest opvallende onderdeel daarvan is ongetwijfeld zijn opvallende Nissan-snuit die hem duidelijk onderscheidt van de verzamelde concurrentie.
NV400 bestelwagen: voor- en achterwielaangedreven
De NV400 is bijzonder veelzijdig en praktisch. Hij is zowel met voor- als achterwielaandrijving verkrijgbaar en wordt geleverd in drie wielbasissen, vier verschillende lengtes en drie verschillende dakhoogtes. Die resulteren in een veelvoud aan laadvolumes, die variëren tussen 8 en 17 kubieke meter.
De voorwielaandrijvers hebben een lager leeggewicht en dus ook een hoger laadvermogen. Tegelijk beschikken ze ook over een lagere chassishoogte en verrassen ze de boekhouding van de onderneming met een zuiniger brandstofverbruik. Alle op de voorwielen aangedreven uitvoeringen zijn optioneel leverbaar met luchtvering.
De via de achterwielen aangedreven uitvoering heeft uiteraard eveneens zijn sterke punten. Zo biedt hij een goede basis voor tal van chassis/cabineconversies en pakt hij uit met een hogere toegelaten asbelasting, waardoor het voertuig beter geschikt is voor middelzware toepassingen.
Vijf zuinige en krachtige motoren
De Nissan NV400 beschikt over een bijzonder ruim motorengamma. Maar liefst vijf krachtbronnen staan ter beschikking, die krachtiger en soepeler geworden zijn dan hun voorgangers. De toename in kracht gaat bovendien gepaard met een verbeterd brandstofverbruik, waardoor de NV400 zich nog zuiniger toont dan voorheen.
Alle motoren zijn gebaseerd op de 2,3-liter common rail turbodieselmotor. De rechtstreeks geïnjecteerde viercilindermotor van Renault-origine staat in combinatie met een enkele turbo garant voor een vermogen van 110 pk of 125 pk.
De krachtigere versies worden echter gekoppeld aan een nieuw ontwikkelde dubbele turbo. Een dubbele turbo wordt als ideaal gezien voor het aandrijven van bestelwagens en lichte chassis/cabine bedrijfswagens. De kleine turbo genereert daarbij een hogere trekkracht bij lage toeren (tot 1.500 t/m), wat ideaal is voor snelle acceleraties in de stad of wanneer het voertuig volledig geladen is. De grotere turbo neemt het werk van zijn kleinere collega over eens de NV400 hogere snelheden bereikt. Dat zorgt voor meer vermogen en een ruimere zone waarin het maximale koppel actief is. Het grote voordeel van dit systeem is dat er minder geschakeld moet worden om op snelheid te blijven. Dit vermindert niet alleen de vermoeidheid van de chauffeur, maar verhoogt ook de brandstofefficiëntie.
De Twin Turbo opstelling staat al naargelang de versie borg voor een vermogen van respectievelijk 135 en 165 pk. Het motorenaanbod wordt afgerond met een 150 pk uitvoering met enkele turbo met variabele geometrie. Deze krachtbron wordt enkel gekoppeld aan een gerobotiseerde halfautomatische versnellingsbak.
De Twin Turbo motoren hebben ook een Stop & Start systeem aan boord, net als het Energy Smart Management (ESM) regeneratief remsysteem. Samen zorgen deze beide systemen ervoor dat de 165 pk uitvoering uitkomt op een gemiddeld verbruik van 6,9 l/100 km. Omdat deze krachtbron zowat 1,5 l/100 km zuiniger zal zijn als zijn 150 pk sterke voorganger, kan deze nieuwe truck op drie jaar tijd een besparing van 1.500 euro op het brandstofbudget realiseren.
Vooruitstrevende technologie
De NV400 Cabstar is ook nog uitgerust met tal van vooruitstrevende technologieën zoals Extended Grip, Hill Start Assist, Trailer Sway Control en een nieuwe bredehoekspiegel op de zonneklep aan passagierszijde.
NV400 chassis/cabine: voor wie het echt zwaar of ruim wil
Nissan biedt de NV400 niet alleen als bestelwagen aan. In het gamma vindt men immers eveneens een chassis/cabine versie, die de gebruiksmogelijkheden van deze zware bestelwagen nog verder verhoogt. Nissan biedt op de versie met de 110 pk motor onder de motorkap trouwens de mogelijkheid te kiezen voor alternatieve opbouwen. Het gaat overigens meteen over een volledig gamma oplossingen, want naast de gewone chassis/cabinevariant zijn eveneens een versie met dubbele cabine, een uitvoering met plateau en een NV400 met open laadbak voorhanden.
Daarnaast zijn ook een breed scala aan conversies leverbaar, die allemaal fabrieksgoedkeuring meekrijgen en daardoor eveneens genieten van de drie jaar garantie die Nissan standaard verleent. Het gaat hierbij om achterkippers, gesloten opbouwen van 20 m³ en een dubbele cabine met zeven zitplaatsen.
NV400 Crew Van: zeven zitplaatsen en een zee van laadruimte
De jongste telg van het NV400 gamma is de Crew Van. Hij werd ontwikkeld op basis van de Van uitvoering met halfglazen cabine en combineert een grote laadruimte met zeven zitplaatsen. De zes inzittenden kunnen samen met de chauffeur comfortabel zitten in de Crew Van. Ze nemen immers plaats in een passagiersruimte die verdeeld is over een voorbank voor twee inzittenden en een zitbank achteraan, die plaats biedt aan vier passagiers.