NISSAN X‑TRAIL
CROSSOVER EN AVONTUUR HAND IN HAND
- Ultracapabele X‑Trail crossover bouwt voort op Nissans 4x4-erfgoed
- Gedurfd design, intelligente architectuur met verbeterde terreincapaciteiten
- Geavanceerde technologieën die hun gelijke niet kennen in dit segment, zoals het Nissan Safety Shield
- Ongeëvenaarde beenruimte
- Avontuurlijke zevenzitter met unieke verschuifbare en neerklapbare tweede zetelrij
- Volledig verbonden via nieuw NissanConnect-systeem met diverse toepassingen
- De uitrusting omvat een elektrisch bedienbaar panoramadak en bi-ledkoplampen
- Nieuwe 1.6 DIG-T- en 1.6 dCi 130-motoren garanderen lage verbruiks- en uitstootcijfers
De X‑Trail koppelt het befaamde 4x4-erfgoed van Nissan aan frisse ideeën en technologieën, geïnspireerd door de baanbrekende crossovers van het merk. Samen vormen ze een auto die de regels van het SUV-segment herschrijft.
De X‑Trail maakt gebruik van het CMF-platform (Common Module Family), ontwikkeld door de Alliantie Renault-Nissan. Hij toont zich even robuust en compleet als het vorige model maar voegt er een stevige dosis crossoverstijl en efficiëntie aan toe, alsook een opwindend design, innovatieve technologieën en een onovertroffen comfortpeil en functionaliteit.
Nissans streven om de X‑Trail tot de meest complete compacte SUV op de markt te maken, vormde de drijvende kracht achter het gedurfde design van de auto. De X‑Trail sluit dan ook perfect aan bij de merkvisie op een moderne crossoverstijl met een look die Nissans jongste designtaal definieert.
Dankzij zijn vloeiende maar tegelijk gespierde koetswerk combineert de X‑Trail een grote kracht en avontuurlijke geest met organische, vloeiende lijnen. Het elegante en tegelijk sportieve profiel omvat bovendien een reeks nieuwe designelementen zoals de uitgesproken nieuwe koplampen (standaard met ledtechnologie op de hogere modellen) en de opvallende led-strip die de auto onmiddellijk herkenbaar maakt in het donker. Andere details zijn onder meer de elektrische achterklep en het elektrisch bedienbare panoramadak.
Gezien zijn avontuurlijke persoonlijkheid stonden stevigheid en veiligheid voor de inzittenden altijd al centraal in de X‑Trail. Net als de Qashqai veroverde hij de maximumscore van vijf sterren in de EuroNCAP-tests en biedt hij tal van veiligheidssystemen, waaronder het befaamde Nissan Safety Shield.
Het interieur werd van bij het begin van de ontwikkeling hertekend met het oog op een optionele zevenzitsconfiguratie en biedt een theateropstelling voor de achterzetels die alle passagiers een uitstekend zicht naar buiten geeft. Met zijn hoogwaardige materialen en uitgekiende design vestigt de X‑Trail nieuwe normen voor de toegang achterin, de ruimte voor passagiers op de optionele derde zetelrij en de interieurtechnologie. De nieuwe X‑Trail kan ook schermen met de nieuwste generatie van het NissanConnect-systeem, dat een smartphone-integratie koppelt aan diverse ingebouwde apps die garant staan voor de geconnecteerde rijervaring.
X‑Trail-kopers krijgen de keuze tussen twee motoren: een krachtige en tegelijk zuinige dCi 130 en een recent toegevoegde 1.6 DIG-T 163 op benzine. Beide krachtbronnen verzekeren bij alle toerentallen een optimale balans tussen zuinigheid en raffinement. De dieselmotor is leverbaar met twee- en vierwielaandrijving (benzine enkel met tweewielaandrijving) en doet in dat laatste geval een beroep op de nieuwste ALL MODE 4x4-i-transmissie. In combinatie met Nissans Chassis Control-systeem geeft de X‑Trail de bestuurder een compleet netwerk van veiligheids- en comfortvoorzieningen die elke rit tot een aangename reis maken.
De X‑Trail speelt een cruciale rol in de groeiende crossoverfamilie van Nissan. Hij wordt gebouwd in negen verschillende fabrieken in alle uithoeken van de wereld en is verkrijgbaar op tal van markten. Zijn voorganger was wereldwijd een van de meest verkochte auto's van het merk. Verwacht wordt dat het nieuwe model in grote mate zal bijdragen tot het behalen van de doelstellingen van Nissan Power 88, het middellangetermijnplan van de constructeur voor de periode 2011-2016.
Krachtig en opvallend design
Door de slanke en stijlvolle lijnen van een moderne crossover te combineren met de robuuste aantrekkingskracht van een echte SUV vestigt de X‑Trail nieuwe designnormen voor het SUV-segment. Hij breekt radicaal met de geblokte vormen van zijn voorganger en introduceert de nieuwste generatie van SUV-design, met een vloeiendere look die niet ten koste gaat van de terreincapaciteiten van de wagen.
Door te vertrekken van een geavanceerd nieuw platform konden de Nissan-designers profiteren van de langere wielbasis en bredere sporen van de architectuur. Net als de crossovers van het merk plaatst de X‑Trail sterk de nadruk op de wielkasten, met de typische grote wielkasten als hoekstenen van het design. In combinatie met de aflopende daklijn, de diep gebeitelde flanken en de oplopende gordellijn wendt de X‑Trail het crossover-DNA van het merk aan om een nieuwe, stijlvolle en moderne auto te creëren.
Aan de buitenkant is de X‑Trail 17 mm langer (4.643 mm) dan zijn voorganger terwijl de wielbasis met 76 mm groeide om meer binnenruimte vrij te maken. De nieuwkomer is ook 30 mm breder en 5 mm lager dan het vorige model maar de bodemvrijheid veranderde niet (210 mm).
De huidige X‑Trail is tevens 90 kg lichter dan zijn voorganger. De koetswerkconstructie van de X‑Trail bestaat voortaan namelijk voor 49 % uit ultrahoogwaardig staal, waardoor de structuur lichter en sterker is dan ooit tevoren.
Ook het doorgedreven gebruik van composietmaterialen heeft geholpen om het leeggewicht van de X‑Trail te verlagen. Zo is de achterklep gemaakt van kunststof in plaats van staal, terwijl de voor- en achterbumper een geoptimaliseerde materiaaldikte kregen. Dankzij die uitzonderlijke aandacht voor details kon de volledig nieuwe X‑Trail zo sterk en zo licht mogelijk worden gemaakt.
Naar goede Nissan-gewoonte doet de X‑Trail een beroep op tal van uitgekiende designdetails die hun nut elke dag opnieuw bewijzen.
Zo combineert de voorkant complexe vormen met scherpe lijnen en een vernuftig gebruik van licht en schaduw. De led-koplampen werden ingelegd in de bumpers als overgang tussen de bovenste en onderste helft van het koetswerk. De lichtblokken zelf kregen een complexe detailafwerking met een lichtsignatuur dat de X‑Trail een opvallende look geeft in het donker.
Achteraan combineert de X‑Trail gedurfde nieuwe stijlelementen met de gekende Nissan-accenten. De achterlichtblokken onderscheiden zich bijvoorbeeld door de bekende boemerangvorm, terwijl de kenmerkende D-stijl een krachtige visuele link legt met de Juke en Qashqai.
Interieurdesign
Met meer ruimte, een verbeterde ergonomie en tal van nieuwe, hoogwaardige voorzieningen vestigt de X‑Trail nieuwe normen voor comfort en uitrusting in het segment van de compacte SUV's.
De dashboardzone combineert geavanceerde technologie met een intelligente lay-out die de bestuurder helpt om zich te concentreren op de weg. Het omvat twee niveaus en werd ontworpen met het oog op een maximale leesbaarheid en gebruiksvriendelijkheid. De iets hoger geplaatste middenconsole omvat zowel het infotainmentsysteem als de bedieningselementen van het verluchtingssysteem.
Het duidelijke instrumentenbord omvat voortaan het Advanced Drive-Assist Display, een 5" groot kleurenscherm tussen de twee grote wijzerplaten. Dit hogeresolutiescherm geeft informatie van diverse bronnen weer, waaronder de veiligheidssystemen van de X‑Trail. Het werd zodanig ontworpen dat bestuurders waarschuwingen kunnen krijgen zonder dat ze hun aandacht van de weg moeten afwenden.
De middenconsole biedt plaats aan het nieuwste NissanConnect-systeem met 7"-hogeresolutiescherm en tal van mogelijkheden om smartphones te verbinden.
Kwaliteit en aandacht voor details zijn twee kerneigenschappen van alle crossovers van het merk en de X‑Trail vormt geen uitzondering op die regel. Het interieur gebruikt tal van hoogwaardige materialen, zoals chroom, pianozwart en leder met contrasterende stiknaden. Om het comfort voor de inzittenden naar een nog hoger niveau te tillen, onderzocht Nissan elk oppervlak waarmee de bestuurder en passagiers in contact komen. Het resultaat: de bekleding van de armsteunen in de deuren en van de middenconsole is acht keer zo dik als bij zijn rivalen. Een andere nieuwigheid is dat de opbergbox tussen de zetels voortaan groot genoeg is om een iPad of 10"-tablet te bevatten.
Ook het grote elektrisch bediende glazen panoramadak – het grootste in deze klasse – spreekt tot de verbeelding. Het laat het interieur in natuurlijk licht baden en kan voortaan ook worden geopend om frisse lucht in het interieur te laten.
Uitzonderlijke functionaliteit
Functionaliteit is nog een aspect waarin de X‑Trail uitblinkt. Het interieur van deze derde generatie werd van bij het begin ontworpen met het oog op een optionele derde zetelrij en plukt de vruchten van de langere wielbasis van het nieuwe platform om inzittenden een toonaangevend plaatsaanbod te verzekeren. Nissan beseft dat kwaliteit even belangrijk is als kwantiteit als het op interieurruimte aankomt en daarom werd elke zetel in de nieuw X‑Trail tot in de puntjes uitgekiend om zo comfortabel en praktisch mogelijk te zijn. De drie zetelrijen onderscheiden zich door een theateropstelling, waarbij de tweede en derde rij hoger staan dan de eerste.
Terwijl sommige rivalen het op de tweede rij moeten stellen met een eenvoudige vaste bank, biedt de X‑Trail een verschuifbare en kantelbare achterbank waarmee eigenaars de ruimte en het comfort naar wens kunnen aanpassen. De optionele derde zetelrij heeft een dubbele neerklapfunctie zodat ze volledig kan worden weggeklapt en toch voldoende hoofd- en voetruimte biedt.
Passagiers op de tweede zetelrij genieten een onovertroffen beenruimte dankzij de langere wielbasis en de nieuw ontworpen voorzetels met sterk gewelfde rugleuningen.
Voorin krijgen de bestuurder en passagier nieuwe zetels, die garant staan voor een uitstekend comfort. Behalve de standaardzetels ontwikkelde Nissan ook speciale comfortzetels, geïnspireerd op het principe van gewichtloosheid. Ze verzekeren een betere ondersteuning van de ruggengraat en optimaliseren de bloedsomloop om vermoeidheid tijdens langere ritten tegen te gaan.
Innovatieve opbergmogelijkheden
De veelzijdigheid waarmee het vorige model uitpakte, wordt in de huidige X‑Trail nog verder uitgediept dankzij een slimme, innovatieve dubbele laadvloer die tot negen verschillende opbergmogelijkheden biedt. Daarmee kan de bagageruimte in een handomdraai worden ingedeeld in een bovenste en onderste deel. In zijn hoogste positie kan de plaat tot 10 kilogram aan bagage dragen, in de middelste positie is dat 75 kilogram. Die dubbele bagageoplossing stelt de gebruiker in staat om onderaan een wandelwagen en andere grote voorwerpen te vervoeren en bovenaan kleinere, lichtere items te plaatsen.
De toegang tot de bagageruimte werd maximaal vereenvoudigd dankzij de elektrische achterklep met afstandsbediening.
TECHNOLOGIE
De derde X‑Trail-generatie is een van de meest geavanceerde auto's in zijn segment. Hij is volledig geconnecteerd en kan schermen met de jongste versie van het navigatie-, informatie- en entertainmentsysteem NissanConnect. Bestuurders zullen ook de vruchten plukken van het complete gamma rijhulpsystemen dat het Nissan Safety Shield van de X‑Trail omvat.
Zoals klanten dat van Nissan verwachten, hebben al die systemen praktische voordelen die het leven van de bestuurder en de inzittenden eenvoudiger maken.
Het nieuwe NissanConnect-systeem is een van de voornaamste voorbeelden van Nissans innovatieve engineering. In zijn nieuwste vorm biedt NissanConnect smartphone-connectiviteit om eigenaars verbonden te houden met de buitenwereld, waar hun reis hen ook heen brengt. Met het 7"-aanraakkleurenscherm, dat toegang biedt tot een hele waaier aan apps op het gebied van muziek, sociale netwerken, entertainment en reizen, is het nieuwe NissanConnect-systeem de perfecte match voor de volledig nieuwe X‑Trail.
De jongste generatie van het satellietnavigatiesysteem omvat Google®-functies om diverse nuttige gegevens weer te geven, van weersvoorspellingen tot tankstations, hotels, restaurants en tal van andere Points of Interest. Met de erg populaire Send-To-Car-functie kunnen bestuurders thuis routes plannen om ze vervolgens met een druk op de knop door te sturen naar het NissanConnect-systeem. Dat omvat naast een aux- en usb-ingang ook audiostreaming en een koppeling met mobiele telefoons via Bluetooth.
De bestuurder plukt ook de vruchten van een van de meest geavanceerde instrumenten ooit. Het 5" TFT-kleurenscherm omvat twaalf grafische weergaven die toegankelijk zijn met behulp van de draaiknop. Ze geven onder meer advies en waarschuwingen over de gemiddelde en werkelijke snelheden, navigatie-instructies, audio-inhoud, herkenning van verkeersborden, ecologisch rijadvies, instellingen voor de koppelverdeling in de 4WD-modus en nog veel meer.
Omgevingscamera en intelligente parkeerhulp
De befaamde Around View Monitor van Nissan elimineert het giswerk en de stress die vaak gepaard gaan met het zoeken naar een parkeerplaats haaks op of parallel met de weg. Zelfs de moeilijkste manoeuvres lijken kinderspel.
De intelligente parkeerhulp van Nissan meet automatisch beschikbare parkeerplaatsen en stuurt de wagen vervolgens in de gekozen plaats. De bestuurder hoeft enkel nog vooruit en achteruit te rijden. Het systeem kan de wagen ook haaks op de weg parkeren door met behulp van de omgevingscamera (AVM) een helikopterbeeld te creëren dat de bestuurder door het proces leidt.
Led-koplampen
De led-dagrijlichten zijn standaard op elke X‑Trail en hogere versies gebruiken zelfs led-koplampen. Met volledige led-koplampen voor dim- en grootlichten, produceren de led-lichten van de volledig nieuwe X‑Trail een witter, helderder licht dan Xenonkoplampen en gebruiken ze 50 % minder vermogen.
Nissan Safety Shield
Het Nissan Safety Shield is een verzameling van voorzieningen, ontwikkeld om de veiligheid van de inzittenden te verhogen. Dat kadert in Nissans streven naar 'zero accidents' en zijn engagement om tegen 2020 commercieel haalbare autonoom rijdende auto's te ontwikkelen.
Het Safety Shield-pakket van de X‑Trail is een van de meest geavanceerde en meest complete in het segment, met diverse volautomatische systemen die samen een uitzonderlijke bescherming verzekeren.
Zo beschikt de nieuwe X‑Trail onder meer over de volgende technologieën:
Forward Emergency Braking
Met behulp van een volledig geïntegreerd radarsysteem dat de weg scant, biedt de X‑Trail zijn bestuurder drie niveaus van bijstand. Eerst is er een auditieve waarschuwing die de bestuurder waarschuwt als de afstand tot de voorligger kleiner wordt. Als de bestuurder niet reageert op die auditieve waarschuwing, wordt de auto deels afgeremd. Als de bestuurder ook dan niet reageert, wordt de auto indien nodig harder afgeremd.
Waakzaamheidscontrole
Aangezien een op vijf verkeersongevallen te wijten is aan oververmoeidheid bij de bestuurder, is het Driver Attention Alert van de Nissan X‑Trail een belangrijke nieuwe aanvulling op de veiligheidsuitrusting van de wagen. Nadat het systeem de rijstijl van de bestuurder heeft geanalyseerd, controleert het voortdurend zijn input en geeft het een waarschuwing weer op het dashboard wanneer die input onregelmatig wordt. Dat wijst er immers op dat de bestuurder een pauze kan gebruiken.
Verkeersbordherkenning
Dit intelligente systeem fungeert als een extra paar ogen dat snelheidsborden leest en de informatie weergeeft voor de bestuurder. De snelheidsborden worden automatisch gelezen door de naar voren gerichte camera, die werd geprogrammeerd om in heel Europa te werken, ongeacht de nationale typgrafie van de verkeersborden. Het systeem houdt er zelfs rekening mee dat bepaalde landen een lagere maximumsnelheid hanteren bij regenweer en geeft in dat geval beide snelheden weer op het instrumentenbord.
Rijstrookassistent
De rijstrookassistent of Lane Departure Warning is ontwikkeld om de bestuurder te waarschuwen wanneer de X‑Trail van zijn rijstrook afwijkt en gebruikt geavanceerde software om de wegmarkeringen te detecteren. Zo kan het systeem bepalen of de auto van zijn positie afwijkt. Als dat het geval is en de bestuurder de richtingaanwijzer niet heeft geactiveerd, weerklinkt er een signaal.
Dodehoekwaarschuwing
De 'Blind Spot Warning' van de X‑Trail gebruikt de omgevingscamera om voertuigen in de dode hoeken te detecteren. Als het systeem in een van beide dode hoeken een voertuig opmerkt, gaat er een discreet waarschuwingslampje branden in de deur. Als de bestuurder zijn richtingaanwijzer gebruikt terwijl het systeem een voertuig in de gevarenzone ziet, begint het lampje te knipperen en weerklinkt er een signaal.
Detectie van bewegende voorwerpen
De nieuwe X‑Trail creëert een heel nieuwe dimensie van parkeerveiligheid: de 'Moving Object Detection' van de X‑Trail combineert de parkeersensoren vooraan en achteraan met het helikopterperspectief van de omgevingscamera om een extra niveau van bescherming te verzekeren.
Als de wagen stilstaat en er een voertuig of ander voorwerp binnen het bereik van de vier camera's komt, laat het systeem een geluidssignaal weerklinken en markeert het de zone waarin het bewegende voorwerp werd opgemerkt. De visooglens van de AVM-breedhoekcamera bevindt zich op de achterklep en heeft een bereik van meer dan 180 graden, waardoor ze een ongeëvenaard zicht naar achteren verzekert. Beelden van de camera worden weergegeven op het grote 7"-scherm van NissanConnect.
Grootlichtassistent
Dit systeem werd ontworpen om te zorgen dat de lichten van de X‑Trail op elk moment een maximale lichtinval leveren. Het combineert een hogeresolutiecamera met geavanceerde software om tegen- en voorliggers te detecteren om op tijd over te schakelen van grootlichten naar dimlichten.
ONDERSTEL
ALL MODE 4x4-i
Conform de toonaangevende normen die de vorige generatie vestigde, gebruiken de 4x4-versies van de X‑Trail Nissans geavanceerde elektronische vierwielaandrijving, ALL-MODE 4x4-i. Dit systeem wordt aangestuurd door een draaiknop op de middenconsole en biedt keuze uit tweewielaandrijving, een automatische modus en de 4x4 Lock-modus voor een permanente vierwielaandrijving.
In de standaard ingeschakelde 'Auto'-modus controleert het systeem voortdurend de gasklepopening, het motortoerental en het koppel om te anticiperen op wielspin en het koppel over de voor- en achteras te verdelen, en dat bij snelheden tot 80 km/u.
Boven die snelheid reageert het systeem op wielspin en stuurt het een deel van de aandrijfkracht naar de achterwielen om de tractie te herstellen. In moeilijke omstandigheden en bij lage snelheden zorgt de Lock-modus van de X‑Trail voor een permanente vierwielaandrijving.
Chassiscontrolesystemen
Om de verwachtingen van compacte SUV-kopers te overtreffen, werden vier elektronische systemen ontwikkeld die de X‑Trail comfortabeler en nog veiliger maken.
Active Ride Control leest het wegdek om oneffenheden op te sporen die het evenwicht van het koetswerk zouden kunnen verstoren en past de schokdemperafstellingen aan om deze oneffenheden te compenseren. Active Engine Brake gebruikt intussen het vermogen en de controleerbaarheid van de XTronic-transmissie om een zekere mate van motorrem te verzekeren in de bochten of bij het remmen tot stilstand. Dat vertaalt zich in een grotere remcontrole en een beter remgevoel met minder pedaalinspanningen.
Het derde systeem is Active Trace Control. Dat gebruikt sensoren in de wagen om de snelheid, stuurhoek, gasklepopening en reminspanning te meten om wanneer nodig bepaalde wielen afzonderlijk af te remmen, onderstuur tegen te gaan en de bestuurder te helpen om een veiligere koers te kiezen in bochten. Active Trace Control komt vooral tot zijn recht op gladde, natte wegen.
Bovendien beschikt de X‑Trail over een vertrekhulp voor hellingen. Dat 'Hill Start Assist'-systeem gebruikt het ESP van de X‑Trail om na te gaan wanneer de wagen vertrekt op een helling. Het systeem remt de vier wielen af en wordt uitgeschakeld wanneer het gaspedaal wordt ingetrapt of na 2 seconden, wat zich het eerst voordoet. Wanneer het systeem wordt geactiveerd, krijgt de bestuurder daar een melding van via de Hill Start Assist-indicator op het dashboard.
VEILIGHEID
In oktober 2014 bekroonde de onafhankelijke veiligheidsorganisatie EuroNCAP de X‑Trail met de maximale vijfsterrenscore en prees ze het design en de stevigheid van de wagen.
Bij de frontale botsingen bleef het passagierscompartiment van de X‑Trail intact en wezen de metingen van de dummy's op een goede bescherming voor de knieën en dijen van de bestuurder en passagier. De dummy aan het stuur behaalde het maximum van de punten bij de impact met een zijdelingse barrière, met een goede bescherming van alle lichaamsdelen. Zelfs bij de nog zwaardere zijdelingse paaltest werden alle lichaamsdelen goed beschermd.
Ook voor de bescherming van kinderen liet de X‑Trail goede scores optekenen. Op basis van dummygegevens in de dynamische tests scoorde de nieuwe X‑Trail het maximum van de punten voor zijn bescherming van een 18 maanden oude peuter. Bij de zijdelingse impact werden beide dummy's correct op hun plaats gehouden door de beschermende frames van de zitjes terwijl het risico op hoofdcontact met interieuronderdelen tot het minimum werd beperkt.
Om het verslag compleet te maken, behaalde de nieuwe X‑Trail ook het maximum van de punten voor de bescherming die de bumper biedt voor de benen van voetgangers, met uitstekende resultaten op alle testplaatsen.
AANDRIJVING
De aandrijfgehelen van de X‑Trail zijn nog een aspect waarbij Nissan technologie en innovatie gebruikt om de rij- en bezitservaring te verbeteren. Klanten krijgen de keuze tussen een dCi 130-turbodiesel en de recent gelanceerde 1.6 DIG-T-turbobenzinemotor met 163 pk.
1.5 dCi 130 pk
Conform de downsizingbenadering van Nissan levert de 1,6-litermotor hetzelfde koppel als de vroegere 2.0 dCi (320 Nm) terwijl hij zich opvallend efficiënter toont en minder CO2 uitstoot. Door vermogenverslindende wrijving in de aandrijving tegen te gaan, levert de X‑Trail diesel de uitstekende prestaties van de jongste generatie gedownsizede motoren, die het tempo van grotere krachtbronnen combineren met de zuinigheid en uitstoot van kleinere exemplaren.
Op prestatievlak heeft de X‑Trail met dCi 130-motor genoeg aan nauwelijks 10,5 seconden voor de sprint van 0 naar 100 km/u (2WD, handgeschakeld) en haalt hij een topsnelheid van 188 km/u. Minstens even indrukwekkend is de soepelheid van de X‑Trail dCi 130, een factor die voor de meeste bestuurders nog belangrijker is dan de sprintprestaties. Met zijn koppel van 320 Nm vanaf nauwelijks 1.750 t/min levert de X‑Trail krachtige acceleraties over het volledige toerentalbereik.
De 130 pk (96 kW) sterke dieselmotor, die werd ontwikkeld in samenwerking met alliantiepartner Renault, is een van de meest geavanceerde diesels in zijn segment. Hij verenigt tal van technische innovaties om het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot tot het minimum te beperken.
Voorbeelden daarvan zijn de uitlaatgasrecirculatie met koude lus en onder lage druk, die de uitlaatgassen bij een lagere temperatuur recycleert om de NOx- en CO2-uitstoot te reduceren. De motor kan ook schermen met een geoptimaliseerd thermisch beheer dat hem helpt om veel sneller op bedrijfstemperatuur te geraken. Dat beperkt dan weer de wrijvingsverliezen bij koudstarts en verbetert de brandstofefficiëntie.
1.6 DIG-T 163 pk
De nieuwe 1,6-liter viercilinder-turbobenzinemotor combineert in de X‑Trail snedige prestaties met een lage CO2-uitstoot en een uitzonderlijk laag verbruik. De nieuwe DIG-T 163-motor, die ook in het Qashqai-gamma heel wat kopers weet te verleiden, is de krachtigste motor van de nieuwe X‑Trail en staat borg voor een levendige en responsieve rijervaring.
Met zijn geavanceerde turbotechnologie en talloze ingrepen om de prestaties en het verbruik te optimaliseren, ontwikkelt de nieuwe motor een vermogen van 163 pk bij 5.600 t/min en een koppel van 240 Nm tussen 2.000 en 4.000 t/min. Hij is enkel verkrijgbaar met tweewielaandrijving en wordt standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Die indrukwekkende cijfers benadrukken de downsizingfilosofie van Nissan en bewijzen dat een grote cilinderinhoud niet altijd nodig is om krachtige acceleraties en soepele hernemingen te verzekeren.
Om bestuurders te helpen het rijbereik te optimaliseren, beschikt de nieuwe DIG-T 163 over een stop-startsysteem en levert hij de soepele, responsieve en hoogstaande rijervaring af die Nissan-klanten van het merk verwachten.
Streven naar een lagere CO2-uitstoot
Beide X‑Trail-motoren zijn veel schoner en efficiënter dan de motoren die ze vervangen. De tweewielaangedreven modellen met handgeschakelde versnellingsbak kunnen een CO2-uitstoot van nauwelijks 129 g/km voorleggen. Versies met Nissans geavanceerde XTronic-automaat stoten 135 g/km CO2 uit. Vierwielaangedreven modellen met Nissans ALL-MODE 4x4-i-transmissie stoten slechts 139 g/km uit, een aanzienlijk verbetering van 18 %.
Om die indrukwekkende cijfers te behalen hebben de ingenieurs zich niet beperkt tot de efficiëntie en prestaties van de motor en transmissie. Ze drongen ook het gewicht met 90 kg terug en optimaliseerden de stroomlijn om de X‑Trail efficiënter te maken. Hoewel hij een groter frontaal oppervlak heeft dan zijn voorganger werden er tal van nieuwe voorzieningen geïntroduceerd om die toegenomen afmetingen te compenseren. Zo bestaat de achterklep voor een groot deel uit kunststof, een ingreep die ze 7 kg lichter maakt dan bij het vorige model. Nieuwe, luchtstroomvriendelijke buitenspiegels en een spoiler onder de vloer om de uitlaat en het achterpaneel te bedekken, hielpen eveneens om de jongste X‑Trail tot de meest efficiënte ooit te maken.
Geavanceerde transmissieopties
De X‑Trail wordt aangeboden met twee transmissies: een handgeschakelde zesversnellingsbak en een XTronic-automaat (enkel voor tweewielaangedreven dCi 130-modellen).
Die XTronic-transmissie werd ontwikkeld om een soepele en natuurlijke rijervaring te verzekeren. In tegenstelling tot conventionele variabele transmissies imiteert de XTronic van de nieuwe X‑Trail het gedrag van een klassieke automaat met meerdere verhoudingen, met getrapte schakelovergangen bij forse acceleraties. Bij een zachtere rijstijl worden de verhoudingen discreet aangepast om een maximale soepelheid te verzekeren. Daarmee biedt de XTronic-transmissie bestuurders het beste van twee werelden, met een soepele vermogensontplooiing bij lage belasting en pittige prestaties bij een sportievere rijstijl.
WAARDE EN UITRUSTING
Zoals Nissan-klanten intussen gewend zijn, wordt de X‑Trail gelanceerd met een toonaangevende standaarduitrusting en is hij leverbaar in de drie vertrouwde uitrustingsniveaus: Visia, Acenta en Tekna.
Alle uitrustingsniveaus beschikken over een airconditioning, lichtmetalen velgen, zes airbags, led-dagrijlichten, een 5"-kleurenscherm in het instrumentenbord, Bluetooth met microfoon, een snelheidsregelaar en een snelheidsbegrenzer. Een vertrekhulp voor hellingen, verschuifbare en kantelbare achterzetels en een verplaatsbaar bagagescherm behoren eveneens tot de standaarduitrusting.
Het vlaggenschip Tekna beschikt bovendien over een hele waaier aan technologieën die Nissans voorsprong in het crossoversegment bevestigen. We denken daarbij aan bi-led-koplampen, lederen zetels, een elektrisch verstelbare bestuurderszetel, parkeersensoren voor- en achteraan en 19" lichtmetalen velgen. Ook zijn de Tekna-modellen uitgerust met een intelligente sleutel met start-stoptoets, Forward Emergency Braking, Lane Departure Warning, High Beam Assist en Traffic Sign Recognition.
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:
Marie-Louise Van Dyck, Communications Director Nissan Belux
Telefoon 0032 3 870 32 80
Aantekeningen voor redacteurs
Over Nissan in Europa
Nissan is een van de Aziatische merken die sterk aanwezig zijn in Europa. Het merk stelt meer dan 17.600 mensen tewerk, verspreid over verschillende afdelingen voor design, research & development, productie, logistiek en sales & marketing. Over het vorige kalenderjaar rolden er in de Nissan-fabrieken in het Verenigd Koninkrijk, Spanje en Rusland meer dan 675.000 wagens van de band waaronder bekroonde crossovers, compacte wagens, SUV's, bedrijfsvoertuigen en elektrische voertuigen zoals de Nissan LEAF. Die laatste is intussen uitgegroeid tot de meest populaire elektrische auto ter wereld: 96% van de eigenaars zou hem aanbevelen aan vrienden. Zo beschikt Nissan over een sterk gamma van 23 uiteenlopende en vernieuwende modellen die in Europa worden verkocht onder de merknamen Nissan en Datsun.
Over Nissan Motor Co.
Nissan Motor Co., Ltd., het tweede grootste Japanse autobedrijf, heeft zijn hoofdzetel in Yokohama (Japan) en vormt een integraal onderdeel van de Alliantie Renault-Nissan. Nissan, dat wereldwijd ruim 247.500 werknemers tewerkstelt, verkocht in boekjaar 2014 bijna 5,32 miljoen voertuigen en genereerde een omzet van 103,6 miljard dollar. Nissan verkoopt een compleet gamma van ruim zestig modellen onder de merknamen Nissan, Infiniti en Datsun. Nissan geeft de toon aan in het segment van de emissievrije mobiliteit en domineert de markt met de LEAF, 's werelds eerste in serie gebouwde, zuiver elektrische wagen en de meest verkochte EV uit de geschiedenis.
