|
Nissan versterkt greep op crossoversegment met nagelnieuwe X‑Trail
Aartselaar mei 2014 - Nissan bevestigt zijn positie als wereldmarktleider in het crossoversegment met de lancering van de nieuwe X‑Trail. De nieuwe X‑Trail, die van top tot teen werd hertekend, vervoegt de nieuwe Qashqai en Juke in Nissans complete crossoverfamilie en introduceert nieuwe technologieën en stijlkenmerken, alsook een toonaangevende functionaliteit. De nieuwe X‑Trail was voor het eerst te zien op het Autosalon van Frankfurt in 2013 en wordt in juli verkrijgbaar in heel Europa. Tijd voor een nieuw hoofdstuk in het succesverhaal van Nissans crossover.
OVERZICHT
De nieuwe X‑Trail koppelt het befaamde 4x4-erfgoed van Nissan aan frisse ideeën en technologieën, geïnspireerd door de baanbrekende crossovers van het merk. Samen vormen ze een auto die de regels van het SUV-segment herschrijft.
De nieuwe X‑Trail maakt gebruik van het nieuwe CMF-platform (Common Module Family), ontwikkeld door de Alliantie Renault-Nissan. Hij toont zich even robuust en compleet als het vorige model maar voegt er een stevige dosis crossoverstijl en efficiëntie, een opwindend design, innovatieve technologieën en een onovertroffen comfortpeil en functionaliteit aan toe.
Nissans streven om de nieuwe X‑Trail tot de meest complete compacte SUV op de markt te maken, vormde de drijvende kracht achter het gedurfde nieuwe design van de auto. De nieuwe X‑Trail sluit dan ook perfect aan bij de merkvisie op een moderne crossoverstijl met een nieuwe look die Nissans jongste designtaal definieert.
Dankzij zijn vloeiende maar tegelijk gespierde koetswerk combineert de nieuwe X‑Trail een grote kracht en avontuurlijke geest met organische, vloeiende lijnen. Het elegante en tegelijk sportieve profiel omvat bovendien een reeks nieuwe designelementen zoals de uitgesproken nieuwe koplampen (standaard met led-technologie op de hogere modellen) en de opvallende nieuwe led-strip die de auto onmiddellijk herkenbaar maakt in het donker. Andere details zijn onder meer de elektrische achterklep en het panoramische schuifdak.
Binnenin biedt de nieuwe X‑Trail een volledig nieuwe omgeving voor inzittenden. Het interieur werd van bij het begin van de ontwikkeling hertekend met het oog op een optionele zevenzitsconfiguratie en biedt een theateropstelling voor de achterzetels die alle passagiers een uitstekend zicht naar buiten geeft. Met zijn hoogwaardige materialen en uitgekiende design vestigt de X‑Trail nieuwe normen voor de toegang achterin, de ruimte voor passagiers op de optionele derde zetelrij en de interieurtechnologie. De nieuwe X‑Trail kan ook schermen met de nieuwste generatie van het NissanConnect-systeem, dat een smartphone-integratie koppelt aan diverse ingebouwde apps die garant staan voor de geconnecteerde rijervaring.
De nieuwe X‑Trail wordt aangedreven door de krachtige en toch erg zuinige dCi 130-motor die bij alle toerentallen een optimale balans tussen zuinigheid en raffinement verzekert. Hij is leverbaar met twee- en vierwielaandrijving en doet in dat laatste geval een beroep op de nieuwste ALL MODE 4x4-i-transmissie. In combinatie met Nissans nieuwe Chassis Control-systeem en Nissan Safety Shield geeft de nieuwe X‑Trail de bestuurder een compleet netwerk van veiligheids- en comfortvoorzieningen die elke reis tot een aangename reis maken.
De nieuwe X‑Trail zal een cruciale rol spelen in de groeiende crossoverfamilie van Nissan. Hij wordt gebouwd in negen verschillende fabrieken in alle uithoeken van de wereld en is verkrijgbaar op tal van markten. Zijn voorganger was wereldwijd een van de meest verkochte auto's van het merk. Verwacht wordt dat het nieuwe model in grote mate zal bijdragen tot het behalen van de doelstellingen van Nissan Power 88, het middellangetermijnplan van de constructeur voor de periode 2011-2016.
De nieuwe X‑Trail in detail
DESIGN
Door de slanke en stijlvolle lijnen van een moderne crossover te combineren met de robuuste aantrekkingskracht van een echte SUV vestigt de nieuwe X‑Trail nieuwe designnormen voor het SUV-segment. Hij breekt radicaal met de geblokte vormen van zijn voorganger en introduceert de nieuwste generatie van SUV-design, met een vloeiendere look die niet ten koste gaat van de terreincapaciteiten van de wagen.
Door te vertrekken van een geavanceerd nieuw platform konden de Nissan-designers profiteren van de langere wielbasis en bredere sporen van de architectuur. Net als de crossovers van het merk plaatst de nieuwe X‑Trail sterk de nadruk op de wielkasten, met de typische grote wielkasten als hoekstenen van het design. In combinatie met de aflopende daklijn, de diep gebeitelde flanken en de oplopende gordellijn wendt de nieuwe X‑Trail het crossover-DNA van het merk aan om een nieuwe, stijlvolle en moderne auto te creëren.
Aan de buitenkant is de nieuwe X‑Trail 17 mm langer (4.643 mm) dan zijn voorganger terwijl de wielbasis met 76 mm groeide om meer binnenruimte vrij te maken. De nieuwkomer is ook 30 mm breder dan het vorige model maar de hoogte en de bodemvrijheid veranderden niet (210 mm).
Wel is de nieuwe X‑Trail 90 kg lichter dan het model dat hij vervangt. De koetswerkconstructie van de X‑Trail bestaat voortaan namelijk voor 49 % uit ultrahoogwaardig staal, waardoor de structuur lichter en sterker is dan ooit tevoren.
Ook het doorgedreven gebruik van composietmaterialen heeft geholpen om het leeggewicht van de X‑Trail te verlagen. Zo is de achterklep gemaakt van kunststof in plaats van staal, terwijl de voor- en achterbumper een geoptimaliseerde materiaaldikte kregen. Dankzij die uitzonderlijke aandacht voor details kon de nieuwe X‑Trail zo sterk en zo licht mogelijk worden gemaakt.
Naar goede Nissan-gewoonte doet de nieuwe X‑Trail een beroep op tal van uitgekiende designdetails die hun nut elke dag opnieuw bewijzen.
Zo combineert de voorkant complexe vormen met scherpe lijnen en een vernuftig gebruik van licht en schaduw. De gloednieuwe led-koplampen werden ingelegd in de bumpers als overgang tussen de bovenste en onderste helft van het koetswerk. De lichtblokken zelf kregen een complexe detailafwerking met een nieuw lichtsignatuur dat de X‑Trail een opvallende look geeft in het donker.
Achteraan combineert de nieuwe X‑Trail gedurfde nieuwe stijlelementen met de gekende Nissan-accenten. De achterlichtblokken onderscheiden zich bijvoorbeeld door de bekende boemerangvorm, terwijl de kenmerkende D-stijl een krachtige visuele link legt met de Juke en Qashqai.
Net als de buitenkant onderging ook de binnenkant van de nieuwe X‑Trail een indrukwekkende transformatie. Met meer ruimte, een verbeterde ergonomie en tal van nieuwe, hoogwaardige voorzieningen vestigt hij nieuwe normen voor comfort en uitrusting in het segment van de compacte SUV's.
De dashboardzone combineert geavanceerde technologie met een intelligente lay-out die de bestuurder helpt om zich te concentreren op de weg. Het omvat twee niveaus en werd ontworpen met het oog op een maximale leesbaarheid en gebruiksvriendelijkheid. De iets hoger geplaatste middenconsole omvat zowel het infotainmentsysteem als de bedieningselementen van het verluchtingssysteem.
Het hertekende instrumentenbord omvat voortaan het Advanced Drive-Assist Display, een 5"-groot kleurenscherm tussen de twee grote wijzerplaten. Dit hogeresolutiescherm geeft informatie van diverse bronnen weer, waaronder de veiligheidssystemen van de nieuwe X‑Trail. Het werd zodanig ontworpen dat bestuurders waarschuwingen kunnen krijgen zonder dat ze hun aandacht van de weg moeten afwenden.
De middenconsole biedt plaats aan het nieuwste NissanConnect-systeem met 7"‑hogeresolutiescherm en tal van mogelijkheden om smartphones te verbinden.
Kwaliteit en aandacht voor details zijn twee kerneigenschappen van alle crossovers van het merk en de nieuwe X‑Trail vormt geen uitzondering op die regel. Het interieur gebruikt tal van hoogwaardige materialen, zoals chroom, pianozwart en leder met contrasterende stiknaden. Om het comfort voor de inzittenden naar een nog hoger niveau te tillen, onderzocht Nissan elk oppervlak waarmee de bestuurder en passagiers in contact komen. Het resultaat: de bekleding van de armsteunen in de deuren en van de middenconsole is acht keer zo dik als bij zijn rivalen. Een andere nieuwigheid is dat de opbergbox tussen de zetels voortaan groot genoeg is om een iPad of 10"-tablet te bevatten.
Ook het grote glazen 'moonroof' - het grootste in deze klasse - spreekt tot de verbeelding. Het laat niet alleen het interieur in natuurlijk licht baden, maar kan vooraan ook geopend worden om frisse lucht in het interieur te laten.
Uitzonderlijke functionaliteit
Functionaliteit is nog een aspect waarin de nieuwe X‑Trail uitblinkt. Zijn interieur werd van bij het begin ontworpen met het oog op een optionele derde zetelrij en plukt de vruchten van de langere wielbasis van het nieuwe platform om inzittenden een toonaangevend plaatsaanbod te verzekeren. Nissan beseft dat kwaliteit even belangrijk is als kwantiteit als het op interieurruimte aankomt en daarom werd elke zetel in de nieuwe X‑Trail tot in de puntjes uitgekiend om zo comfortabel en praktisch mogelijk te zijn. De drie zetelrijen onderscheiden zich door een theateropstelling, waarbij de tweede en derde rij hoger staan dan de eerste.
Terwijl sommige rivalen het op de tweede rij moeten stellen met een eenvoudige vaste bank, biedt de nieuwe X‑Trail een verschuifbare en kantelbare achterbank waarmee eigenaars de ruimte en het comfort naar wens kunnen aanpassen. De optionele derde zetelrij heeft een dubbele neerklapfunctie zodat ze volledig kan worden weggeklapt en toch voldoende hoofd- en voetruimte biedt.
Passagiers op de tweede zetelrij genieten een onovertroffen beenruimte dankzij de langere wielbasis en de nieuw ontworpen voorzetels met sterk gewelfde rugleuningen. Voorin krijgen de bestuurder en passagier nieuwe zetels, die garant staan voor een uitstekend comfort. Maar naast de standaardzetels ontwikkelde Nissan ook nieuwe comfortzetels, geïnspireerd op het principe van gewichtloosheid. Ze verzekeren een betere ondersteuning van de ruggengraat en optimaliseren de bloedsomloop om vermoeidheid tijdens langere ritten tegen te gaan.
Innovatieve opbergmogelijkheden
De veelzijdigheid waarmee het vorige model uitpakte, wordt in de nieuwe X‑Trail nog verder uitgediept dankzij een slimme, innovatieve dubbele laadvloer die tot negen verschillende opbergmogelijkheden biedt. Daarmee kan de bagageruimte in een handomdraai worden omgevormd tot een bovenste en onderste deel. In zijn hoogste positie kan de plaat tot 10 kilogram aan bagage dragen, in de middelste positie is dat 75 kilogram. Die dubbele bagageoplossing stelt de gebruiker in staat om onderaan een wandelwagen en andere grote voorwerpen te vervoeren en bovenaan kleinere, lichtere items te plaatsen.
De toegang tot de bagageruimte werd maximaal vereenvoudigd dankzij de elektrische achterklep met afstandsbediening.
TECHNOLOGIE
De nieuwe X‑Trail is een van de meest geavanceerde auto's in zijn segment. Hij is volledig geconnecteerd en kan schermen met de jongste versie van het navigatie-, informatie- en entertainmentsysteem NissanConnect. Bestuurders zullen ook de vruchten plukken van het complete gamma rijhulpsystemen dat het Nissan Safety Shield van de nieuwe X‑Trail omvat.
Zoals klanten dat van Nissan verwachten, hebben al die systemen praktische voordelen die het leven van de bestuurder en de inzittenden eenvoudiger maken.
Het nieuwe NissanConnect-systeem is een van de voornaamste voorbeelden van Nissans innovatieve engineering. In zijn nieuwste vorm biedt NissanConnect smartphone-connectiviteit om eigenaars verbonden te houden met de buitenwereld, waar hun reis hen ook heen brengt. Met het 7"-aanraakkleurenscherm, dat toegang biedt tot een hele waaier aan apps op het gebied van muziek, sociale netwerken, entertainment en reizen, is het nieuwe NissanConnect-systeem de perfecte match voor de nieuwe X‑Trail.
De jongste generatie van het satellietnavigatiesysteem omvat Google®-functies om diverse nuttige gegevens weer te geven, van weersvoorspellingen tot tankstations, hotels, restaurants en tal van andere Points of Interest. Met de erg populaire Send-To-Car-functie kunnen bestuurders thuis routes plannen om ze vervolgens met een druk op de knop door te sturen naar het NissanConnect-systeem. Dat omvat naast een aux- en usb-ingang ook audiostreaming en een koppeling met mobiele telefoons via Bluetooth.
De bestuurder plukt ook de vruchten van een van de meest geavanceerde instrumenten ooit. Het 5" TFT-kleurenscherm omvat twaalf grafische weergaven die toegankelijk zijn met behulp van de draaiknop. Ze geven onder meer advies en waarschuwingen over de gemiddelde en werkelijke snelheden, navigatie-instructies, audio-inhoud, herkenning van verkeersborden, ecologisch rijadvies, instellingen voor de koppelverdeling in de 4WD-modus en nog veel meer.
Omgevingscamera en intelligente parkeerhulp
De befaamde Around View Monitor van Nissan elimineert het giswerk en de stress die vaak gepaard gaan met het zoeken naar een parkeerplaats haaks op of parallel met de weg. Zelfs de moeilijkste manoeuvres lijken kinderspel.
De intelligente parkeerhulp van Nissan meet automatisch beschikbare parkeerplaatsen en stuurt de wagen vervolgens in de gekozen plaats. De bestuurder hoeft enkel nog vooruit en achteruit te rijden. Het systeem kan de wagen ook haaks op de weg parkeren door met behulp van de omgevingscamera (AVM) een helikopterbeeld te creëren dat de bestuurder door het proces leidt.
Led-koplampen
De led-dagrijlichten zijn standaard op elke X‑Trail en hogere versies gebruiken zelfs led-koplampen. Met volledige led-koplampen voor dim- en grootlichten, produceren de led-lichten van de nieuwe X‑Trail een witter, helderder licht dan Xenonkoplampen en gebruiken ze 50 % minder vermogen.
Nissan Safety Shield
Het Nissan Safety Shield is een verzameling van voorzieningen, ontwikkeld om de veiligheid van de inzittenden te verhogen. Dat kadert in Nissans streven naar 'zero accidents' en zijn engagement om tegen 2020 commercieel haalbare autonoom rijdende auto's te ontwikkelen.
Het Safety Shield-pakket van de nieuwe X‑Trail is een van de meest geavanceerde en meest complete in het segment, met diverse volautomatische systemen die samen een uitzonderlijke bescherming verzekeren.
Zo beschikt de nieuwe X‑Trail onder meer over de volgende technologieën:
Forward Emergency Braking
Met behulp van een volledig geïntegreerd radarsysteem dat de weg scant, biedt de nieuwe X‑Trail zijn bestuurder drie niveaus van bijstand. Eerst is er een auditieve waarschuwing die de bestuurder waarschuwt als de afstand tot de voorligger kleiner wordt. Als de bestuurder niet reageert op die auditieve waarschuwing, wordt de auto deels afgeremd. Als de bestuurder ook dan niet reageert, wordt de auto indien nodig harder afgeremd.
Waakzaamheidscontrole
Aangezien een op vijf verkeersongevallen te wijten is aan oververmoeidheid bij de bestuurder, is het Driver Attention Alert van de Nissan X‑Trail een belangrijke nieuwe aanvulling op de veiligheidsuitrusting van de wagen. Nadat het systeem de rijstijl van de bestuurder heeft geanalyseerd, controleert het voortdurend zijn input en geeft het een waarschuwing weer op het dashboard wanneer die input onregelmatig wordt. Dat wijst er immers op dat de bestuurder een pauze kan gebruiken.
Verkeersbordherkenning
Dit intelligente systeem fungeert als een extra paar ogen dat snelheidsborden leest en de informatie weergeeft voor de bestuurder. De snelheidsborden worden automatisch gelezen door de naar voren gerichte camera, die werd geprogrammeerd om in heel Europa te werken, ongeacht de nationale vormgeving van de verkeersborden. Het systeem houdt er zelfs rekening mee dat bepaalde landen een lagere maximumsnelheid hanteren bij regenweer en geeft in dat geval beide snelheden weer op het instrumentenbord.
Rijstrookassistent
De rijstrookassistent of Lane Departure Warning is ontwikkeld om de bestuurder te waarschuwen wanneer de nieuwe X‑Trail van zijn rijstrook afwijkt en gebruikt geavanceerde software om de wegmarkeringen te detecteren. Zo kan het systeem bepalen of de auto van zijn positie afwijkt. Als dat het geval is en de bestuurder de richtingaanwijzer niet heeft geactiveerd, weerklinkt er een signaal.
Dodehoekwaarschuwing De 'Blind Spot Warning' van de nieuwe X‑Trail gebruikt de omgevingscamera om voertuigen in de dode hoeken te detecteren. Als het systeem in een van beide dode hoeken een voertuig opmerkt, gaat er een discreet waarschuwingslampje branden in de deur. Als de bestuurder zijn richtingaanwijzer gebruikt terwijl het systeem een voertuig in de gevarenzone ziet, begint het lampje te knipperen en weerklinkt er een signaal.
Detectie van bewegende voorwerpen
De nieuwe X‑Trail creëert een heel nieuwe dimensie van parkeerveiligheid: de 'Moving Object Detection' van de nieuwe X‑Trail combineert de parkeersensoren vooraan en achteraan met het helikopterperspectief van de omgevingscamera om een extra niveau van bescherming te verzekeren.
Als de wagen stilstaat en er een voertuig of ander voorwerp binnen het bereik van de vier camera's komt, laat het systeem een geluidssignaal weerklinken en markeert het de zone waarin het bewegende voorwerp werd opgemerkt. De visooglens van de AVM-breedhoekcamera bevindt zich op de achterklep en heeft een bereik van meer dan 180 graden, waardoor ze een ongeëvenaard zicht naar achteren verzekert. Beelden van de camera worden weergegeven op het grote 7"-scherm van NissanConnect.
Grootlichtassistent
Dit systeem werd ontworpen om te zorgen dat de lichten van de nieuwe X‑Trail op elk moment een maximale lichtinval leveren. Het combineert een hogeresolutiecamera met geavanceerde software om tegen- en voorliggers te detecteren om op tijd over te schakelen van grootlichten naar dimlichten.
CHASSIS
ALL MODE 4x4-i
Conform de toonaangevende normen die de vorige generatie vestigde, gebruiken de 4x4-versies van de nieuwe X‑Trail Nissans geavanceerde elektronische vierwielaandrijving, ALL-MODE 4x4-i. Dit systeem wordt aangestuurd door een draaiknop op de middenconsole en biedt keuze uit tweewielaandrijving, een automatische modus en de 4x4 Lock-modus voor een permanente vierwielaandrijving.
In de standaard ingeschakelde 'Auto'-modus controleert het systeem voortdurend de gasklepopening, het motortoerental en het koppel om te anticiperen op wielspin of het koppel over de voor- en achteras te verdelen, en dat bij snelheden tot 80 km/u.
Boven die snelheid reageert het systeem op wielspin en stuurt het een deel van de aandrijfkracht naar achteren om de tractie te herstellen. In moeilijke omstandigheden en bij lage snelheden zorgt de Lock-modus van de nieuwe X‑Trail voor een permanente vierwielaandrijving.
Chassiscontrolesystemen
Om de verwachtingen van compacte SUV-kopers te overtreffen, werden vier elektronische systemen ontwikkeld die de nieuwe X‑Trail comfortabeler en nog veiliger maken.
Active Ride Control leest het wegdek om oneffenheden op te sporen die het evenwicht van het koetswerk zouden kunnen verstoren en past de schokdemperafstellingen aan om deze oneffenheden te compenseren. Active Engine Brake gebruikt intussen het vermogen en de controleerbaarheid van de XTronic-transmissie om een zekere mate van motorrem te verzekeren in de bochten of bij het remmen tot stilstand. Dat vertaalt zich in een grotere remcontrole en een beter remgevoel met minder pedaalinspanningen.
Het derde systeem is Active Trace Control. Dat gebruikt sensoren in de wagen om de snelheid, stuurhoek, gasklepopening en reminspanning te meten om wanneer nodig bepaalde wielen afzonderlijk af te remmen, onderstuur tegen te gaan en de bestuurder te helpen om een veiligere koers te kiezen in bochten. Active Trace Control komt vooral tot zijn recht op gladde, natte wegen.
Bovendien beschikt de nieuwe X‑Trail ook over een vertrekhulp voor hellingen. Dat 'Hill Start Assist'-systeem gebruikt het ESP van de nieuwe X‑Trail om na te gaan wanneer de wagen vertrekt op een helling. Het systeem remt de vier wielen af en wordt uitgeschakeld wanneer het gaspedaal wordt ingetrapt of na 2 seconden, wat zich het eerst voordoet. Wanneer het systeem wordt geactiveerd, krijgt de bestuurder daar een melding van via de Hill Start Assist-indicator op het dashboard.
AANDRIJVING
De aandrijving van de nieuwe X‑Trail is nog een aspect waarbij Nissan technologie en innovatie gebruikt om de rij- en bezitservaring te verbeteren. De Nissan-ingenieurs kregen als opdracht de befaamde terreincapaciteiten van het vorige model te behouden en tegelijk de verbruiks- en emissiecijfers te verlagen. Het resultaat is een van de meest geslaagde aandrijfsystemen op de markt.
De nieuwe X‑Trail wordt gelanceerd met de geavanceerde dCi 130-dieselmotor, naar keuze leverbaar met twee- en vierwielaandrijving. De tweewielaangedreven variant kan tevens worden gekoppeld aan de XTronic-automaat. Later in 2015 wordt nog een 1,6-liter DIG-T-turbobenzinemotor met 163 pk aan het gamma toegevoegd.
Krachtige, flexibele motor
Het hart van de nieuwe X‑Trail is een gespierde viercilinder-dCi-motor met 130 pk en 320 Nm koppel. Conform de downsizingbenadering van Nissan levert de 1,6-litermotor hetzelfde koppel als de vroegere tweeliter en toont hij zich opvallend efficiënter en schoner. Door de vermogenverslindende wrijving in de motoren tegen te gaan, levert de nieuwe X‑Trail de uitstekende prestaties van de jongste generatie gedownsizede motoren, die het tempo van grotere krachtbronnen combineren met de zuinigheid en uitstoot van kleinere exemplaren.
Op prestatievlak heeft de X‑Trail genoeg aan nauwelijks 10,5 seconden voor de sprint van 0 naar 100 km/u (2WD, handgeschakeld) en haalt hij een topsnelheid van 188 km/u. Minstens even indrukwekkend is de soepelheid van de X‑Trail, een factor die voor de meeste bestuurders nog belangrijker is dan de sprintprestaties. Met zijn koppel van 320 Nm vanaf nauwelijks 1.750 t/min levert de X‑Trail krachtige acceleraties over het volledige toerentalbereik.
De 130 pk (96 kW) sterke dieselmotor, die werd ontwikkeld in samenwerking met alliantiepartner Renault, is een van de meest geavanceerde diesels in zijn segment. Hij verenigt tal van technische innovaties om het brandstofverbruik te maximaliseren en de CO2-uitstoot te beperken.
Voorbeelden daarvan zijn de uitlaatgasrecirculatie met koude lus en onder lage druk, die de uitlaatgassen bij een lagere temperatuur recycleert om de NOx- en CO2-uitstoot te reduceren. De motor kan ook schermen met een geoptimaliseerd thermisch beheer dat hem helpt om veel sneller op temperatuur te geraken. Dat beperkt dan weer de wrijvingsverliezen bij koudstarts en verbetert de brandstofefficiëntie.
De CO2-emissies verlagen
De nieuwe dCi 130-motor is veel kleiner dan de motor die hij vervangt. Hij wordt naar keuze geleverd met twee- en vierwielaandrijving, waarbij de tweewielaangedreven modellen met handgeschakelde versnellingsbak een CO2-uitstoot van 129 g/km kunnen voorleggen. Versies met XTronic-automaat stoten 135 g/km CO2 uit. Vierwielaangedreven modellen met Nissans ALL-MODE 4x4-i-transmissie stoten slechts 139 g/km uit, een aanzienlijk verbetering van 18 %.
Om die indrukwekkende cijfers te behalen hebben de ingenieurs zich niet beperkt tot de efficiëntie en prestaties van de motor en transmissie. Ze drongen ook het gewicht met 90 kg terug en optimaliseerden de stroomlijn om de nieuwe X‑Trail efficiënter te maken. Hoewel hij een groter frontaal oppervlak heeft dan zijn voorganger werden er tal van nieuwe voorzieningen geïntroduceerd om die toegenomen afmetingen te compenseren. Zo bestaat de achterklep voor een groot deel uit kunststof, een ingreep die ze 7 kg lichter maakt dan bij het vorige model. Nieuwe, luchtstroomvriendelijke buitenspiegels en een spoiler onder de vloer om de uitlaat en het achterpaneel te bedekken, hielpen eveneens om de nieuwe X‑Trail tot de meest efficiënte ooit te maken.
Geavanceerde transmissieopties
De nieuwe X‑Trail zal van bij zijn lancering worden aangeboden met twee transmissies: een handgeschakelde zesversnellingsbak en een nieuwe XTronic-automaat (enkel voor tweewielaangedreven modellen). Die XTronic-transmissie werd ontwikkeld om een soepele en natuurlijke rijervaring te verzekeren. In tegenstelling tot conventionele variabele transmissies imiteert de XTronic van de nieuwe X‑Trail het gedrag van een klassieke automaat met meerdere verhoudingen, met getrapte schakelovergangen bij forse acceleraties. Bij een zachtere rijstijl worden de verhoudingen discreet aangepast om een maximale soepelheid te verzekeren. Daarmee biedt de XTronic-transmissie bestuurders het beste van twee werelden, met een soepele vermogensontplooiing bij lage belasting en pittige prestaties bij een sportievere rijstijl.
WAARDE EN UITRUSTING
Zoals Nissan-klanten intussen gewend zijn, wordt de nieuwe X‑Trail gelanceerd met een toonaangevende standaarduitrusting. Hij is leverbaar in de vier bekende uitrustingsniveaus: Visia, Acenta, Connect Edition en Tekna.
Alle modellen beschikken over een airconditioning, lichtmetalen velgen, zes airbags, led-dagrijlichten, een 5"-kleurenscherm in het instrumentenbord, Bluetooth met microfoon, een snelheidsregelaar en een snelheidsbegrenzer. Een vertrekhulp voor hellingen, verschuifbare en kantelbare achterzetels en een verplaatsbaar bagagescherm behoren eveneens tot de standaarduitrusting.
Het vlaggenschip Tekna beschikt bovendien over een hele waaier aan technologieën die Nissans voorsprong in het crossoversegment bevestigen. We denken daarbij aan led-koplampen, lederen zetels, een elektrisch verstelbare bestuurderszetel, parkeersensoren voor- en achteraan en 19" lichtmetalen velgen. Ook zijn de Tekna-modellen uitgerust met een intelligente sleutel met start-stoptoets, Forward Emergency Braking, Lane Departure Warning, High Beam Assist en Traffic Sign Recognition.
De standaarduitrusting en opties variëren van markt tot markt.
http://www.newsroom.nissan-europe.com/be/nl
|
|
|
|
|
