DE NISSAN NV200
RUIM EN VEELZIJDIG
Het nieuwe compacte bedrijfsvoertuig van Nissan, de NV200, bezorgt de begrippen ruimte, comfort en gebruiksgemak een nieuwe betekenis in zijn categorie. De NV200 is bovendien bijzonder veelzijdig, want hij is verkrijgbaar in drie verschillende uitvoeringen: een bestelwagen, een Combi en vanaf 2010 een comfortabele Family-versie.
"De Europese markt van de compacte bestelwagens is zeer fel bevochten. Om competitief te zijn, kan men niet volstaan met een compact koetswerk - ook aan binnenruimte mag er geen gebrek zijn, terwijl de vormgeving elegant en praktisch moet zijn. Bovendien moet een bestelwagen betaalbaar zijn, zowel in aankoop als in gebruik. Hij moet ook vlot en aangenaam rijden én flexibel zijn. De NV200 is dat allemaal en tegelijkertijd munt hij uit door een ongeziene combinatie van binnenruimte en compacte buitenafmetingen."»
Simon Thomas, European Senior Vice President for Sales and Marketing, Nissan
SAMENGEVAT
- Gamma van drie praktische modellen
- o Grootste laadruimte in de categorie van kleine bestelwagens
- o Ultrafunctionele Combi-versie met vijf of zeven zitplaatsen
- o Comfortabele Family-versie, eveneens met zeven zitplaatsen, voorzien
- Zijdelingse schuifdeuren voor een vlotte toegankelijkheid
- Zuinige benzine- en dieselmotoren
- Lage aankoop- en gebruikskosten
- Wereldmodel voor diverse markten
PRESENTATIE
De gloednieuwe NV200 is het innovatieve antwoord van Nissan op de vraag naar lichte bedrijfsvoertuigen; hij paart een zee van binnenruimte aan compacte buitenafmetingen.
De combinatie van een compact koetswerk - met een lengte van 4,4 m, een breedte van 1,69 m en een hoogte van 1,86 m - en een uitstekende wegligging, een grote wendbaarheid en een minimale draaicirkel, maakt de NV200 tot het ideale bedrijfsvoertuig voor de stad. De NV200 is dan ook een echt werkpaard en het resultaat van de ervaring en de benijdenswaardige knowhow van Nissan inzake bedrijfsvoertuigen.
Met zijn aangepast Nissan B-platform toont de NV200 zich bijzonder wendbaar in de stad, met een hoge zitpositie en een uitstekende zichtbaarheid. Ondanks de compacte buitenafmetingen en dankzij een intelligent ontwerp, heeft de NV200 toch een laadruimte met een lengte van meer dan 2 meter zodat twee europaletten kunnen worden meegevoerd. De zeer lage laaddrempel draagt bij tot een nuttig laadvolume van 4,2 m³.
De NV200 is een wereldmodel dat in Japan werd ontworpen en getekend met de hulp van Europese ingenieurs en stylisten. In Europa bestrijkt het twee marktsegmenten, met name dat van de lichte bedrijfsvoertuigen en dat van de monovolumewagens, met bijna evenveel binnenruimte als grotere bedrijfsvoertuigen en de buitenafmetingen van bestelwagens die zijn afgeleid van personenwagens.
De Combi-versie van de NV200 heeft twee of drie zetelrijen en een gigantische been- en knieruimte. Zelfs wanneer alle zitplaatsen worden benut, is de bagageruimte nog groot genoeg om twee grote koffers mee te voeren. En wanneer de twee zetels op de derde rij worden neergeklapt, kunnen er zelfs vijf grote koffers mee. De meer comfortgerichte Family-versie komt in 2010 op de markt.
De NV200 is ook nog uitgerust met twee zijdelingse schuifdeuren, terwijl de Van achteraan twee klapdeuren heeft. De Combi heeft een achterklep zoals een break of twee achterdeuren.
De eerste Europese versies worden in Japan geassembleerd in de Nissan-fabriek van Shatai, waarna de productie van dit model eind 2009 verhuist naar de fabriek van Barcelona.
De NV200 is verkrijgbaar met een 1.6 benzinemotor met een vermogen van 81 kW en een koppel van 153 Nm of een 1.5 turbodiesel van respectievelijk 63 kW en 200 Nm. Een krachtiger dieselversie wordt later beschikbaar.
"Onze klanten zullen de NV200 beschouwen als een waardevol instrument voor de uitoefening van hun bedrijfsactiviteit. Het is dan ook een innoverend bedrijfsvoertuig," aldus Simon Thomas, Senior Vice President for Sales and Marketing voor Nissan in Europa. "De vindingrijkheid van onze ontwerpers heeft geresulteerd in een zee van binnenruimte bij relatief beperkte buitenafmetingen."
"Anderzijds bewijst de Combi hoe veelzijdig de NV200 wel is en hoe dit bedrijfsvoertuig inspeelt op de marktbehoeften," zo besluit M. Thomas.
EEN EENVOUDIG ONTWERP EN EEN UITZONDERLIJK RUIM EN AANTREKKELIJK INTERIEUR
De NV200 oogt als een fraaie en ultrafunctionele monovolume in onvervalste Nissan-stijl. De NV200 is in de eerste plaats een werkinstrument. Zijn doordachte constructie draagt dan ook bij tot een uitzonderlijk grote laadruimte in zijn categorie. En toch is de NV200 compacter dan zijn rivalen, waardoor hij in de stad een stuk wendbaarder en makkelijker te parkeren is.
"Het doordachte ontwerp van de NV200 houdt tal van voordelen in voor de gebruikers. Hij is compact van buiten en ruim van binnen. De uitzonderlijke laadruimte is berekend op twee europaletten, wat professionals zeker zullen weten te waarderen. De passagiersversies zijn al even ruim, wat vooral grote gezinnen op prijs zullen stellen. »
Pierre Loing, Vice President Product Planning, Nissan Europe
SAMENGEVAT
- Functionele en elegante lijn
- Breuk met de gebruikelijke styling in deze klasse
- Strakke belijning voor een optimale personalisering van de zijpanelen
- Enorme laadruimte bij minimale buitenafmetingen
- Laagste laaddrempel
- Unieke en ultrafunctionele zitconfiguratie
EXTERIEUR
Bij het ontwerp van de NV200 hebben de Nissan-designers geopteerd voor een uitgepuurde styling. De eenvoudige en elegante belijning weerspiegelt dan ook optimaal de functionaliteit van dit bedrijfsvoertuig.
Het strakke en functionele design biedt een andere kijk op de vertrouwde "Nissan-look". Dit mag bijvoorbeeld blijken uit de spectaculaire indruk van beweging die de NV200 geeft, zelfs wanneer hij stilstaat, dankzij de oplopende lijn vanaf het midden van de voorsteven over de zijruiten, die overigens groter zijn geworden voor een betere zichtbaarheid.
De twee "passagiersversies" hebben zijruiten over nagenoeg de volle lengte van het voertuig, zonder dat de zuivere lijnen hiervan worden verstoord door deurframes noch koetswerkstijlen. Om diezelfde reden zijn de deurhandgrepen - in lakkleur op de Family - vlak ingewerkt. De zijruiten in de twee schuifdeuren kunnen worden geopend voor extra ventilatie.
De zijdelingse schuifdeur is voorzien van een holle profiellijn die zich spiegelt aan de oplopende lijn onder de zijruit in de voordeur en overgaat in de geleiderail op het achterste zijpaneel.
Het front van de NV200 heeft een aparte stijl die wordt getypeerd door een nieuwe interpretatie van de Nissan-grille - deels verchroomd op de Family - die is doorgetrokken naar fijne en overlopende koplampen. De voorbumper is uitgevoerd in het zwart (Van) of de koetswerkkleur (optie op de Combi).
Achteraan hebben de Van en de Combi een dubbele, asymmetrisch (70/30) gedeelde achterdeur, terwijl de Family een klassieke achterklep heeft.
Bijzondere aandacht werd besteed aan fabricagetoleranties, wat zich bij de NV200 uit in bijzonder zuivere lijnen en minieme speling tussen de koetswerkpanelen. Een dergelijke constructiekwaliteit treft men veeleer aan bij een personenwagen dan bij een bedrijfsvoertuig. Dit is dan ook onmiskenbaar een Nissan.
INTERIEUR : VAN
Het interieur van de NV200 is bepaald ruim, ondanks de beperkte buitenafmetingen. De NV200 is met zijn lengte van 4,4 m, breedte van 1,69 m en hoogte van 1,86 m dan ook compacter dan zijn naaste rivalen. Het ruime interieur is dus te danken aan een intelligent concept.
De laadvloer is minimaal 1,22 m breed (tussen de wielkasten) en 2,04 m lang, een indrukwekkende waarde die nog kan oplopen. Daartoe volstaat het om de tussenwand te openen om de optionele laadruimte vrij te maken en de voorpassagierszetel neer te klappen. Zo kunnen 2,8 meter lange voorwerpen probleemloos worden meegevoerd. De NV200 heeft bovendien de laagste laaddrempel - 524 mm - en de grootste laadopening in zijn categorie.
In totaal beschikt de NV200 Van over een potentieel laadvolume van 4,2 m³, bijna 25% (of 1 m³) meer dan zijn directe concurrenten. Het nuttige laadvermogen is maximaal 625 kg.
Al die ruimte maakt de NV200 tot de meest praktische en veelzijdige bestelwagen in zijn klasse. De lange en brede laadvloer biedt dan ook plaats aan niet één, maar twee europaletten.
Zoveel binnenruimte is te danken aan een uitgekiend concept met bv. een hogere zitpositie en een aangepaste achterwielophanging.
De brandstoftank bevindt zich onder de voorpassagierszetel, met de vulopening op de B-stijl achter de handgreep van de rechterdeur. De compacte achterwielophanging bestaat uit enkelvoudige bladveren en zeer schuine schokdempers. Deze oplossing garandeert de nodige stevigheid voor een bedrijfsvoertuig zonder dat dit ten koste gaat van comfort noch laadruimte.
De Van heeft zes sjorogen in de laadvloer (drie aan elke kant) en kan in optie worden voorzien van een volledig verstelbare bevestigingsrail op de zijwand.
Ook het passagierscompartiment is bijzonder ruim. De bestuurder zit hoog, wat - samen met de natuurlijke wendbaarheid van de NV200 - het rijden en manoeuvreren in de stad aanzienlijk vergemakkelijkt. Ondanks het smalle koetswerk valt de beschikbare schouderruimte binnen de klassenormen.
Het interieur telt tal van ruime opbergvakken : documentenhouders en -vakken, deurvakken, vakken voor munten en kaarten, flessenhouders, haken... Bovenin het handschoenenkastje bevindt zich een geheim opbergvak voor kostbare spullen zoals een fototoestel, GSM of belangrijke documenten. Ook onder de zetel zit er een opbergvak. En ten slotte is de rugleuning van de opklapbare voorpassagierszetel achteraan voorzien van een geïntegreerd legvlak dat voldoende groot is voor een draagbare computer.
Het dashboard - waarvan boven- en onderkant zijn uitgevoerd in contrasterende kleuren - wordt gedomineerd door een middenconsole met, van boven naar onder, het audiosysteem, het bedieningspaneel voor verwarming en ventilatie en de schakelpook van het type "joystick" die dus niet op de vloer maar in het midden van het dashboard is geplaatst.
De snelheidsmeter is vlak voor de bestuurder geplaatst terwijl een digitale toerenteller is geïntegreerd in het centrale display. Behalve het motortoerental verschaft dit display ook nog andere nuttige informatie zoals tijd, boordcomputergegevens, kilometertellers en een schakelindicator voor zuinig rijden. De boordcomputer geeft desgewenst ook de onderhoudsintervallen aan, alsook snelheidswaarschuwingen en zelfs de wielrotatietijdstippen.
INTERIEUR : COMBI
Met zijn bijzonder ruime binnenafmetingen kan de Combi-versie van de NV200 comfortabel tot zeven personen meevoeren (waarvan drie op de tweede en twee op de derde opklapbare zetelrij).
De middelste zetelrij is asymmetrisch gedeeld (60/40), wat de veelzijdigheid nog verhoogt. Deze rij kan immers gedeeltelijk (toegang tot derde zetelrij) of volledig worden neergeklapt tegen de rugleuning van de voorzetels. De twee zetels op de derde rij kunnen apart worden opgeklapt tegen de zijwanden. Er hoeft dus geen enkele zetel te worden verwijderd om de laadruimte te vergroten. Dit betekent dat de zetels altijd beschikbaar zijn en nooit buiten het voertuig moeten worden opgeslagen.
Wanneer de zetels op de tweede en derde rij zijn opgevouwen, heeft de NV200 Combi een laadruimte van bijna 3 m³ (2,94 m³). Dit volstaat om bijvoorbeeld drie mountainbikes mee te voeren zonder dat het voorwiel hoeft te worden gedemonteerd. Zelfs wanneer de zeven zitplaatsen zijn benut, blijft er toch nog voldoende plaats om twee grote koffers mee te voeren in de laadruimte. En met de twee zetels op de derde rij opgeklapt is er nog voldoende plaats voor vijf grote koffers.
Uiteraard zijn alle zitplaatsen voorzien van een driepuntsveiligheidsgordel. De zetels op de tweede en derde rij kunnen overigens 45 graden worden versteld. Voor de twee voorzetels is dat zelfs 68 graden.
Beide versies zijn voorzien van verwarmingskanalen die onder de voorzetels naar achteren lopen terwijl de achterpassagiers in optie kunnen beschikken over een eigen ventilatiesysteem met drie snelheden - een unicum in deze klasse.
BEPROEFD EN EFFICIENT
ONDERSTEL EN MOTORENGAMMA
Dankzij een beproefde architectuur op basis van het bekende Nissan B-platform en krachtige en betrouwbare benzine- en dieselmotoren, beschikt de NV200 over één van de hoogste laadvermogens in zijn klasse en de nodige punch voor zowel binnen als buiten de stad.
"Het is niet omdat de NV200 een bedrijfsvoertuig is, dat hij daarom niet aangenaam moet rijden. Door gebruik te maken van het zeer veelzijdige B-platform van de Alliance, zijn wij erin geslaagd om dit model zo ruim en wendbaar te maken. »
Sergio Alcaraz, Vice President, European LCV Business Unit, Nissan
SAMENGEVAT
- Gebaseerd op het platform van een personenwagen
- Specifieke achterwielophanging
- Ultrastijf koetswerk voor extra veiligheid en raffinement
- Keuze uit diesel- en benzinemotoren
KOETSWERK EN OPHANGING
De NV200 is gebouwd op een verlengde en aangepaste versie van het befaamde, ultraveelzijdige B-platform van de Renault-Nissan Alliance. De wielbasis nam toe tot 2.725 mm, wat de laadruimte ten goede komt. De voorwielophanging is van het onafhankelijke type met McPherson-veerpoten en de achterwielophanging bestaat uit enkelvoudige bladveren.
De voorwielophanging, die op een hulpframe is gemonteerd, valt op door de compacte constructie met veren die de schokdempers omvatten en een vooruitgeschoven onderarm. Rubberen bevestigingsringen helpen rijgeluiden en trillingen absorberen, wat de algemene verfijning en het rijcomfort aanzienlijk verhoogt. Om rolneigingen in bochten beter te onderdrukken, is de voorste antirolstang rechtstreeks bevestigd aan de veerpoten, terwijl het rijcomfort ook is verhoogd door toepassing van anti-pompdempers.
Achteraan werd om twee redenen geopteerd voor een halfelliptische, enkelvoudige bladvering. Enerzijds zorgen deze veren voor een optimale lastverdeling en anderzijds maakt deze compacte constructie gebruik van zeer schuin geplaatste, conventionele schokdempers die niet in de laadruimte dringen. Hierdoor kon ook de laadvloer zo laag mogelijk worden gemaakt. En ten slotte is dit ook een bijzonder eenvoudige, solide en goedkope oplossing.
Een stijf koetswerk draagt in grote mate bij tot het rijcomfort, de wegligging en de rijveiligheid. Drempels en stijlen zijn daarom aanzienlijk versterkt terwijl vier tussenprofielen het geheel nog stijver maken. Toch heeft dit de ingenieurs niet belet om een lichte structuur te combineren met een grotere laadruimte.
De veiligheidskooi van de NV200 en de schokabsorberende structuren in de deuren bieden de inzittenden maximale bescherming bij een botsing terwijl ook de voetgangersveiligheid is verhoogd door schokabsorberende materialen in voorbumper en motorkap.
De wendbare NV200 is uitgerust met elektrische stuurbekrachtiging die afneemt naarmate de snelheid toeneemt. Deze stuurinrichting voelt Europees aan, wat zich uit in een sterke autocentrering bij lage snelheden voor vlotter rijden in de stad en een directer gevoel bij hogere snelheden. Ook de relatief hoge zitpositie in de NV200 draagt bij tot het comfort en de veiligheid achter het stuur.
De NV200 is standaard voorzien van ABS met elektronische remkrachtverdeling (EBD) en remassistentie (Brake Assist). Dit laatste garandeert een maximale vertraging bij een noodstop, zelfs wanneer de druk op het rempedaal vermindert. EBD verdeelt de remkracht steeds optimaal over de schijfremmen vooraan en de trommelremmen achteraan, voor een optimaal remgedrag in alle omstandigheden en ongeacht de belading.
Een optionele (afhankelijk van de versie) elektronische stabiliteitscontrole (Electronic Stability Programme, ESP) biedt nog meer zekerheid, vooral in moeilijke rijomstandigheden. Op basis van informatie afkomstig van sensoren op remmen, stuurinrichting en wielen, monitort ESP permanent tal van parameters die bepalend zijn voor de koers die het voertuig volgt. Zo meten een stuur- en remsensor het gedrag van de voorwielen en de remmen terwijl een giermoment- en dwarsversnellingssensor (G-sensor) de eventuele sliphoek bepalen.
Wanneer de stabiliteit van het voertuig in het gedrang komt, grijpt ESP in via de remmen en het motormanagement om de controle over het voertuig te herstellen. Dit verhoogt uiteraard de rijveiligheid in extreme omstandigheden.
De NV200 is naar keuze verkrijgbaar met een dieselmotor en een benzinemotor.
De benzinemotor is de bekende Nissan HR 1.6 met dubbele bovenliggende nokkenas, een lichte motor met minimale inwendige frictie die reeds de Micra, Note en Qashqai aandrijft. Het betreft een moderne krachtbron met een vermogen van 81 kW (109 pk) en een maximumkoppel van 153 Nm die volledig uit aluminium is vervaardigd en gebruik maakt van vier kleppen per cilinder, continu variabele distributie en multipoint injectie. Deze dwarsgeplaatste motor drijft de voorwielen aan via een manuele vijfversnellingsbak.
Motorblok, cilinderkop, kleppendeksel en carter zijn vervaardigd uit gietaluminium. De gietijzeren cilindervoeringen zijn in het "open deck"-blok geschoven. Het geheel carter/blok met pakking draagt in grote mate bij tot de stijfheid van de motor, terwijl het carter is voorzien van een geïntegreerde tandwieloliepomp die via een aparte ketting wordt aangedreven door de krukas.
Voor kopers van bestelwagens is het brandstofverbruik een bepalende factor. Met een gemiddeld verbruik van 7,4 l/100 km stelt de 1.6 allerminst teleur. Onderhoudsbeuren zijn slechts om de 30.000 km gepland. Bovendien stoot de 1.6 slechts 174 g CO2 per km uit, conform de Euro 4-norm.
De dieselmotor is afgeleid van de K9K 1.5 dCi turbo met common rail-injectie die werd ontwikkeld door de Alliance-partner van Nissan, Renault. Deze achtkleppenmotor van 1.461 cm³ staat bekend voor zijn zuinigheid, lage emissie en vinnigheid. Hij is gekoppeld aan een manuele vijfversnellingsbak en heeft een koppel van 200 Nm en een vermogen van 63 kW (85 pk). Ook deze krachtbron voldoet aan de Euro 4-norm.
De gebruiks- en onderhoudskosten van de NV200 diesel behoren tot de laagste in zijn categorie. Het onderhoudsinterval is opgetrokken tot 20.000 km of 12 maanden, terwijl ook het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot met respectievelijk 5,7 l/100 km gemiddeld en 137 g/km tot de laagste ter wereld kunnen worden gerekend in deze klasse van bedrijfsvoertuigen. De NV200 krijgt overigens het Pure Drive label dat is voorbehouden aan de meest milieuvriendelijke Nissan-modellen.
ROYALE EN PRAKTISCHE
UITRUSTING
Normaal beperkt de uitrusting van een bedrijfsvoertuig zich tot het strikt noodzakelijke. De NV200 vormt hierop een uitzondering afhankelijk van de versie. Men ging er immers vanuit dat het comfort van de inzittenden van cruciaal belang is terwijl diverse ongebruikelijke opties - waaronder de befaamde Intelligent Key en een achteruitrijcamera - de concurrentie het nakijken geven.
"Bestuurders van bestelwagens moeten vaak in nauw bemeten ruimtes manoeuvreren. Om dat te vergemakkelijken, hebben wij een - overigens betaalbare - achteruitrijcamera toegevoegd aan de optielijst."
Pierre Loing, Nissan's European Vice President of Product Planning
SAMENGEVAT
- Afhankelijk van de versie kan de NV200 beschikken over een royale uitrusting waaronder...
- o Vergrendeling/ontgrendeling zonder sleutel: Intelligent Key
- o Achteruitrijcamera
- o Boordcomputer
- o Diverse configuratiemogelijkheden met opvouwbare wanden
- Neerklapbare voorpassagierszetel om lange voorwerpen mee te voeren
- Airco achterin op Combi
UITRUSTING
De NV200 profiteert van de uitgebreide ervaring van Nissan met personenwagens, zoals blijkt uit het interieur en de lange uitrustings- en optielijst.
Zoals het een voertuig bestemd voor personen- en/of goederenvervoer betaamt, biedt het interieur van de NV200 tal van opbergmogelijkheden, waaronder een kaartjeshouder achteraan op de zonneklep, muntenhouders in de middenconsole en een kleerhaakje. De opbergvakken in de deuren zijn groot genoeg voor twee wegenkaarten van A4-formaat, terwijl een geheim vak in het handschoenenkastje ideaal is om kostbare spullen (fototoestel, GSM, documenten, enz.) veilig in op te bergen.
De snelheidsmeter is vlak voor de bestuurder geplaatst en voorzien van een display waarop de gegevens van de boordcomputer verschijnen. Naast de gebruikelijke info zoals verbruik, onderhoudskalender, kilometertellers, rijbereik enz. kan deze boordcomputer ook fungeren als schakelindicator.
In deze zone bevindt zich ook een kleine camera voor de optionele achteruitrijcamera. Nissan introduceerde deze uitrusting al meer dan tien jaar geleden en ondertussen is die leverbaar op de Nissan Pathfinder, X‑TRAIL, Qashqai en Murano.
Met de NV200 is een dergelijke camera voor het eerst verkrijgbaar op een licht bedrijfsvoertuig. Met dergelijke voertuigen wordt vaak gemanoeuvreerd op nauw bemeten plaatsen en een achteruitrijcamera - die in de achterdeur is gemonteerd - is dan ook bijzonder nuttig omdat hiermee makkelijk parkeerschade kan worden voorkomen die anders onvoorziene kosten en immobilisatie met zich meebrengen.
Door het kleurenscherm van de camera te integreren in het instrumentarium in plaats van het navigatiesysteem, kon deze optie een stuk betaalbaarder worden gemaakt.
Een andere interessante optie is de Intelligent Key. Met dit eenvoudige en praktische systeem van Nissan kan de wagen zonder sleutel worden vergrendeld/ontgrendeld en gestart wanneer de aanwezigheid van de "sleutel" in een tas of zak wordt gedetecteerd door sensoren. Om een deur te openen, volstaat een druk op een discrete knop ter hoogte van de handgreep. Indien men de sleutel per ongeluk achterlaat in het voertuig, wordt dit door de sensoren gedetecteerd en kunnen de deuren niet worden vergrendeld.
De veiligheidsuitrusting van de NV200 omvat standaard een bestuurdersairbag. Een passagiersairbag is standaard of optioneel afhankelijk van het model. Bij afwezigheid van een passagiersairbag is er een extra opbergvak bovenin het dashboard. Zijairbags voorin zijn eveneens in optie verkrijgbaar.
ABS met remassistentie (Brake Assist, BA) en elektronische remkrachtverdeling (EBD) is eveneens standaard. Elektronische stabilisatiecontrole (ESP) is in optie leverbaar (afhankelijk van de versie).
Het klimaatcomfort van de inzittenden wordt verzekerd door een krachtig verwarmings- en ventilatiesysteem met koude- en warmeluchttoevoer naar het achtercompartiment. De Family-versie is in optie verkrijgbaar met een apart ventilatiesysteem met drie snelheden voor het achterste compartiment, een unicum in zijn klasse.
Vooraan zijn elektrisch bediende zijruiten (met impulsfunctie aan bestuurderszijde) standaard of optie afhankelijk van het model. De passagiersversies hebben schuifruiten achteraan voor extra ventilatie.
Andere opties zijn verstelbare bevestigingshaken opzij in de laadruimte van de Van en PVC-panelen (Van en Combi) ter bescherming van de laadvloer. De twee transportversies zijn voorzien van bevestigingshaken in de laadruimte: zes in de Van en vier in de Combi. De standaardvelgen zijn stalen exemplaren met zwarte naafdop of sierdeksel. Fraaie lichtmetalen velgen met zes dubbele spaken zijn in optie verkrijgbaar.
Een volledig audiogamma in dubbel DIN-formaat is standaard of optie (afhankelijk van het model), compleet met RDS radio, CD-speler en AUX-aansluiting voor MP3-spelers. Alle versies zijn uitgerust met twee 6,5" luidsprekers in de voordeuren terwijl de passagiersversies standaard of in optie zijn voorzien van twee extra luidsprekers helemaal achterin het interieur.
FAMILY-VERSIE
Van de Nissan NV200 komen eerst de versies Van en Combi op de markt. In 2010 komt er dan nog een Family-versie voor grote gezinnen.
De NV200 Family is bestemd voor automobilisten die op zoek zijn naar een gezinswagen die compact is van buiten maar zeer ruim binnenin. De Combi is weliswaar voorzien van neerklapbare zetels zodat beroepsmatig transport (vooral door KMO's) kan worden gecombineerd met occasioneel personenvervoer, maar de Family-versie is nog beter uitgerust.
Van buitenaf is de Family-versie te herkennen aan bumpers in lakkleur. Ook de behuizing van de zijspiegels is gelakt (zwart bij de Combi). De Family-versie is bovendien volledig beglaasd, terwijl de Combi verkrijgbaar is met gedeeltelijke beglazing.
De vloer is bekleed met tapijt en ook de binnenpanelen zijn bekleed om de NV200 Family zoveel mogelijk op een personenwagen te doen lijken.
Sterker geprofileerde zetels met dikkere kussens bieden nog meer comfort. De bevestigingspunten zijn aan het oog onttrokken door decoratieve plastic deksels. In optie is een derde zetelrij verkrijgbaar voor zeer grote gezinnen.
De Family-versie heeft ook nog handgrepen, meer binnenverlichting, een extra 12V-stopcontact op de tweede rij, opbergvakken onder de zetels en in de deuren alsook opklapbare legbladen achterin.
Net als de andere versies beschikt ook de Family over een uitrusting die normaal is voorbehouden aan personenwagens, zoals bijvoorbeeld een achteruitrijcamera, boordcomputer en tal van opbergvakken alsook een uitstekende wegligging dankzij het B-platform dat hij deelt met diverse Nissan-personenwagens uit hogere segmenten.
De NV200 komt in de lente van 2010 op de markt in Europa.
LAGE GEBRUIKSKOSTEN,
IN ALLE OMSTANDIGHEDEN
Een bedrijfsvoertuig is in de eerste plaats een werkinstrument. Het moet betaalbaar zijn en vooral goedkoop bij dagelijks gebruik. Het moet ook betrouwbaar zijn en eventuele defecten moeten makkelijk en snel te repareren zijn. Al die parameters, en nog veel meer, stonden vermeld in het lastenboek van de nieuwe NV200.
"De NV200 is niet alleen bijzonder praktisch. Hij is van meet af aan ontworpen als één van de meest zuinige in zijn klasse, zowel aan de pomp als bij alle denkbare toepassingen."
Sergio Alcaraz, Vice President, Nissan's European LCV Business Unit
SAMENGEVAT
- Zuinige en krachtige motoren :
- o Gemiddeld verbruik van 5,2 l/100 km (diesel)
- o CO2-uitstoot van 137 g/km (diesel)
- Gestroomlijnd
- Laag gewicht
- Geoptimaliseerde structuur en carrosserie voor minimale ongevalschade
- Achteruitrijcamera
- Schakelindicator
KOSTENPLAATJE
Voor veel fleet managers is de globale kostprijs doorslaggevend. De NV200 is ontworpen om de operationele kosten zo laag mogelijk te houden en immobilisatie te beperken tot het strikte minimum.
De twee aandrijflijnen die beschikbaar zijn, behoren tot de meest zuinige in deze klasse van bedrijfsvoertuigen, met name wat verbruik en emissie betreft. Om dit potentieel ten volle te benutten, is de NV200 voorzien van diverse hulpmiddelen die het brandstofverbruik helpen beperken, zoals bijvoorbeeld een schakelindicator en een display waarop het gemiddelde en actuele verbruik wordt weergegeven.
Een geoptimaliseerde stroomlijn, een lichte structuur en banden met lage rolweerstand helpen de NV200 zuiniger maken.
Het motorolieverversingsinterval is verlengd, met name voor de dieselversies, waarvan de motorolie voortaan na de eerste onderhoudsbeurt pas om de 20.000 km of twee jaar moet worden ververst.
Een voertuig dat na een ongeval makkelijk te repareren is, biedt twee voordelen: lagere verzekeringspremies en kortere immobilisatietijden. De sterk absorberende voorbumper is berekend op de meeste schokken die bij het parkeren worden veroorzaakt. Voor het koelsysteem is bovendien een stevige tussenplaat bevestigd omdat er bij kleine aanrijdingen in de stad vaak schade optreedt ter hoogte van de radiator.
Ook de flankbeschermers en de tussenplaat achteraan dragen bij tot de stevigheid en stijfheid van de NV200, wat hem niet alleen veiliger maakt voor de inzittenden maar tevens de schade helpt beperken bij lichte ongevallen.
ACCESSOIRES
TOEGEVOEGDE WAARDE, VEILIGHEID EN BESCHERMING
De ruime, wendbare en gebruiksvriendelijke NV200, zowel in Van- als in Combi-uitvoering, speelt perfect in op de dagelijkse noden van de klant.
"Gezien de uiteenlopende toepassingsmogelijkheden van de NV200 en om onze klanten de kans te bieden hun voertuig nog beter af te stemmen op hun behoeften, heeft Nissan een volledig gamma specifieke accessoires ontwikkeld."
Laurent L'Epine, European Vice President of Aftersales, Nissan
SAMENGEVAT
- Beschermingsaccessoires voor binnen en buiten
- Beveiligingsaccessoires
- Accessoires die de NV200 nog comfortabeler en gebruiksvriendelijker maken
INTERIEURBESCHERMING
Om het interieur van de NV200 maximaal te beschermen, heeft Nissan een gamma van stevige plastic panelen ontwikkeld voor de wielkasten, de binnenpanelen, de schuifdeuren, de achterdeuren en de vloer (antislip). Deze lichte en duurzame panelen nemen een minimum aan laadruimte in beslag, met name rond de wielkasten. Bovendien zijn de kunststofpanelen lichter en dunner dan houten panelen zodat het laadvermogen nagenoeg intact blijft.
Ook de zetels kunnen extra worden beschermd tegen bevuiling en beschadiging die zich kunnen voordoen bij dagelijks beroepsmatig gebruik.
KOETSWERKBESCHERMING
Er zijn ook accessoires verkrijgbaar om het koetswerk van de NV200 beter te beschermen: flankbeschermers, achterdeurbeschermers, langsprofielen, deflectoren, spatschermen en zelfs beschermers voor de parkeersensoren voor en achter.
Voor de NV200 werden een stalen laadrek (met 2 of 3 stangen) en een aluminium bagagedrager (laadvermogen 100 kg) alsook een trekhaak (sleepvermogen 1.100 kg) ontwikkeld.
Verder zijn ook veiligheidswielmoeren en een alarmsysteem verkrijgbaar ter bescherming van de NV200 en zijn inhoud. Zo hoeft men voortaan na het werk geen goederen noch gereedschap meer in veiligheid te brengen. Een veiligheidsset met fluovestje, startkabels en een gevarendriehoek is eveneens verkrijgbaar.
In de laadruimte kan met behulp van haken een veiligheidsnet worden aangebracht in vijf verschillende posities.
Comfort en gebruiksgemak kunnen nog worden verhoogd door o.a. een GSM-houder voor de bekerhouders, afvalbakjes en een centrale armsteun achterin die tevens fungeert als extra opbergruimte voor bv. spelconsoles, MP3-spelers en speelgoed.
Prijzen vanaf:
- Van 1.6l Standard € 12.550 (excl BTW)
- Van 1.5l dCi Standard € 13.450 (excl BTW)