Nismo in Europa: kort overzicht
Nissan, dat een sterke reputatie heeft opgebouwd in de Japanse autosport, brengt zijn prestatie-erfgoed voor het eerst naar Europa.
Het Nismo-label wordt in Europa gelanceerd met de Juke, die het eerste hoofdstuk mag schrijven van een verhaal over diverse seriemodellen die de vruchten plukken van Nismo's race-DNA en circuittechnologie. Het volgende model dat de Nismo-behandeling krijgt, is de 370Z, die later in 2013 op de markt komt.
Juke Nismo
Voor de alom geprezen en uiterst succesvolle compacte cross-over Juke creëerde Nismo een opgewaardeerde stijl, betere prestaties en een sportiever rijgedrag. De naam Nismo is afgeleid van Nissan Motorsports International Co. Ltd en de auto werd ondergedompeld in de originele elementen van het prestatiegerichte merk-DNA. Voor Juke-klanten die zich van de massa willen onderscheiden met een opvallende en unieke auto, voldoet de Nismo aan alle wensen.
Nismo vertrok van het radicale design van de standaard Juke, met zijn unieke mix van sportieve coupélijnen en robuuste SUV-accenten. De ombouw tot een Nismo-model behelst echter veel meer dan het toevoegen van een koetswerkkit en een sportieve interieurafwerking. Alle wijzigingen zijn er voor een reden en putten inspiratie uit de decennialange racegeschiedenis van het merk.
De ingenieurs van Nissan en Nismo ontwikkelden een nieuwe aerodynamische koetswerkkit die de Juke een nog efficiënter, dynamischer en krachtiger design geeft. Het nieuwe model omvat behalve lagere voor- en achterbumpers en zijschorten ook een gewijzigd radiatorrooster en een nieuwe achterklepspoiler die de luchtstroom beter controleert. Die upgrades beperkten de opwaartse druk voor- en achteraan en verbeteren de prestaties. De stijlvolle nieuwe 18" lichtmetalen velgen met bredere banden bieden meer grip en versterken de uitstraling van de Juke Nismo op de weg. Rode buitenspiegelbehuizingen en een fijn rood biesje rond de onderkant van de auto onderscheiden hem onmiddellijk als een Nismo-bolide.
Onder de motorkap ligt een getunede versie van Nissans rechtstreeks ingespoten 1,6-liter turbobenzinemotor. Het vermogen werd opgekrikt van 140 kW (190 pk) tot 147 kW (200 pk) en het koppel steeg van 240 naar 250 Nm. Dit zijn geen enorme stijgingen geïmplementeerd zonder aandacht voor kosten of efficiëntie maar subtiele upgrades die kopers iets extra's bieden zonder de emissies in het gedrang te brengen.
Cruciaal voor de aantrekkingskracht van de auto is ook zijn betere rijgedrag. Hij kreeg een stijver afgestelde ophanging en nieuwe stuureigenschappen voor een sportiever, directer rijgedrag en een verbeterde tractiecontrole en het nieuwe model wordt tevens verkrijgbaar met Torque Vectoring (enkel 4WD-versies) en technologie uit de Nissan GT‑R R35 om de grip en het bochtgedrag te optimaliseren. Klanten krijgen de keuze tussen een 2WD-versie met handgeschakelde zesversnellingsbak en een 4WD-model met continu variabele transmissie (CVT) met zeven verhoudingen, speciaal afgesteld voor Nismo.
Voor bestuurders die nog meer uit hun Nismo willen halen, zal er ook een extra krachtige variant worden aangeboden. Dat vlaggenschip van de Juke, dat momenteel nog wordt ontwikkeld, zal een nog scherper weggedrag en meer vermogen bieden voor de ultieme Nismo-ervaring.
Bij alle Nismo-versies gaat de designbehandeling voort in het interieur, waar het stuur, de pedalen, de meters, de versnellingspookknop en de deurbekleding werden hertekend om het sportieve rijgevoel een boost te geven. En om het performante karakter van de auto te benadrukken, worden er speciale, met suède afgewerkte Nismo-sportzetels met rode stiknaden voorzien voor nog meer ondersteuning en comfort in de bochten.
Digitale wereld
Deze auto geeft het startsein voor Nismo's reis van het circuit naar de weg, met een ommetje langs de wereld van de digitale videogames. Nadat hij in 2011 en 2012 op autosalons overal ter wereld te zien was als conceptauto, maakte het seriemodel van de Juke Nismo in juni 2012 zijn officiële debuut voor duizenden racefans tijdens de 24 Uren van Le Mans. Een passender plaats voor zijn lancering is er niet.
De volgende gelegenheid om het eerste Nismo-model in Europa aan de tand te voelen, was via Asphalt 7: Heat, de mobiele game voor Apple- en Android-platform dat eind 2012 werd gelanceerd. Door de sportieve Juke een plaats te geven in de digitale wereld, bereikt hij miljoenen fans en sluit hij perfect aan bij de geschiedenis van Nismo, dat bij een hele generatie bekendheid verwierf door de ervaringen van het iconische Japanse merk in Sony's Gran Turismo®-reeks.
De Juke was al een verbazingwekkend succesverhaal: sinds zijn lancering vonden in Europa 270.000 exemplaren een koper. Hij is ook een fantastisch uithangbord voor de Europese productiefaciliteiten want de Juke Nismo zal naast het standaardmodel worden gebouwd in de topfabriek in het Britse Sunderland.
Voor meer informatie kunt u terecht bij:
Marie-Louise Van Dyck
00 32 3 870 32 80
ml.vandyck@nissan.be
http://www.newsroom.nissan-europe.com/be/
