NISSAN GT‑R EGOIST: EXCLUSIVITEIT TEN TOP
Elke Nissan GT‑R Egoist wordt op maat gemaakt voor zijn eigenaar. Deze supercar bij uitstek combineert prestaties en exclusiviteit. Het resultaat? Een luxueus meesterwerk dat perfect beantwoordt aan de wensen van zijn eigenaar.
"Voor de meesten onder ons is de Nissan GT‑R het summum van prestaties en doeltreffendheid. Zijn extreme vermogen en perfecte chassis bombardeerden de GT‑R tot een heus icoon. Voortaan is er ook een GT‑R voor diegenen die nóg meer willen. Een "eigen" GT‑R die is uitgerust met de meest geraffineerde materialen, zorgvuldig geassembleerd door de beste vakmannen. Dit is zonder twijfel de meest exclusieve GT‑R ooit!"
Simon Thomas, Senior Vice President, Sales & Marketing, Nissan International NV
In het kort:
- De "ultieme" GT‑R, tegen elke prijs!
- Met de hand gemaakt volgens de specifieke wensen van de eigenaar
- Gepersonaliseerd interieur met leder van de beste kwaliteit
- Hifi-audiosysteem van Bose® dat wordt aangepast aan de lichaamsbouw en de ideale rijpositie van de bestuurder
- Handgeschilderd GT‑R-embleem in Urushi-lak op het stuur
- Lichtmetalen velgen en achterspoiler in carbon geïnspireerd op de Spec-V
- Alle snufjes van de GT‑R 2011 met ...
- Aangepaste ophanging voor meer comfort en stabiliteit bij hoge snelheden
- Een verbeterde aerodynamische luchtweerstandscoëfficiënt (0,26 Cx)
- Een verbeterde luchtdoorstroming voor een betere koeling
- Geoptimaliseerde remonderdelen
- De GT‑R Egoist staat permanent in de showroom van het Centre Nissan Haute Performance in Cannes
- Geassembleerd op bestelling voor € 177 000
Overzicht
Nissan legt de lat nóg hoger met de Egoist. Alsof alle superlatieven en records waarmee de Nissan GT‑R overstelpt wordt, nog niet volstonden. Deze ultieme versie van de beruchte GT‑R werd met passie ontworpen om de eigenheid van elke eigenaar te weerspiegelen. En dat met behulp van de meest geraffineerde materialen.
Deze exclusieve Egoist werd speciaal bedacht door de "vader" van de GT‑R: hoofdingenieur Kazutoshi Mizuno. Het resultaat? Een interieur dat volledig met de hand wordt afgewerkt met het mooiste leder, een hifi-audiosysteem van Bose® dat volledig is afgestemd op de exacte maten van de eigenaar en een pak andere eigenschappen die volledig in het teken staan van de traditionele Japanse kunsten.
Maar het beste bewijs van het extreme oog voor detail van deze buitengewone auto is het embleem in Urushi-lak op het stuur dat meerdere dagen werk vraagt.
Niet te verwonderen dus dat de GT‑R Egoist, die enkel op bestelling wordt gemaakt, niet goedkoop is en bestemd is voor een exclusief publiek.
De GT‑R Egoist kan vanaf nu besteld worden in een van de vijf Nissan High Performance Centres voor € 177 000. Een van de zeldzame modellen wordt continu tentoon gesteld in het Nissan-center in Cannes. Zo kunnen potentiële kopers het meesterwerk eerst even bewonderen alvorens ze hun bestelling plaatsen.
"Vandaag de dag verwacht het welgestelde publiek exclusiviteit. En hoewel de standaard GT‑R verre van alledaags is, belooft de Egoist échte exclusiviteit, dankzij onder meer het gebruik van de meest luxueuze materialen," aldus Pierre Loing,Vice President Product Strategy and Planning, Nissan International NV. Meer nog: "De vakmannen die de Egoist uiterst zorgvuldig monteren, kunnen zowel voor de buiten- als voor de binnenkant zoveel tinten combineren dat het heel onwaarschijnlijk is dat er ooit twee GT‑R Egoists identiek hetzelfde zullen zijn."
De GT‑R Egoist in detail
De Egoist is geïnspireerd op de nieuwe Nissan GT‑R 2011. Deze onderging belangrijke verbeteringen aan de motor, het chassis en de aerodynamica.
Zo werd het vermogen van de V6 3,8 l bi-turbo opgetrokken van 485 naar 530 pk, het koppel stijgt van 588 naar 612 Nm. Maar ook de uitstoot en het brandstofverbruik werden verminderd. De zoektocht naar een betere aerodynamica leverde 10 % meer downforce op met een Cx van 0,26. Ook de vering en schokdempers werden aangepast waardoor niet alleen de wegligging verfijnt, maar ook de ophanging zachter wordt.
Maar in de eerste plaats verheft de Egoist de GT‑R tot het summum van plezier, exclusiviteit en zeldzaamheid. De meeste aandacht ging uit naar het interieur, met onder andere de keuze voor integraal leder van het Duitse bedrijf Seton Leather.
Het hele interieur is bekleed met leder, zelfs tot in de kleinste details: het onderste gedeelte van de zetels, de behuizingen van de veiligheidsgordel, de stijlen van de voorruit, de rand van de middenconsole en de transmissietunnel. Zelfs de binnenkant van de bekerhouders en de deurdrempels worden in leder uitgevoerd. De gladde afwerking contrasteert met het gewatteerde leder.
Maar zonder dat het ordinair wordt. Dankzij de goede verzorging van zijn kudde, levert Seton kwalitatief en stevig leder aan prestigieuze constructeurs van luxewagens.
Seton kweekt slechts één runderras in Beieren (Zuid-Duitsland) onder zorgvuldig gecontroleerde omstandigheden. De dieren worden anderhalf jaar gekweekt in een beschermde omgeving waar ze rustig kunnen grazen. Bovendien wordt het risico op huidimperfecties door insectenbeten of verwondingen door prikkeldraad of andere obstakels beperkt.
Voor het leder naar Japan wordt gestuurd, worden de huiden bij Seton meer dan twee maanden lang gelooid en klaargemaakt. Het leder wordt vervolgens met de hand aangebracht in elke Egoist. Dit gebeurt in de GT‑R-fabriek in Tochigi door een takumi, een Japanse meester-ambachtsman.
Elke auto die van de productieband rolt, wordt naar een speciale zone gebracht waar hij wordt uitgevoerd met het Seton-lederpakket.
In totaal zijn er maar liefst twintig kleurcombinaties mogelijk. Het hele interieur kan dezelfde kleur krijgen of er kan worden gewerkt met nuances tussen de bovenste en de onderste delen. Er zijn tien kleuren voor de onderkant - waaronder lichtroze - en vier voor de bovenkant. Voor de naden is er de keuze uit zes kleuren. Ook het tapijt is assorti. Dat brengt het totaal op 84 mogelijke combinaties.
Naast de lederen Seton-zetels wordt er ook een soort imitatiesuède gebruikt voor de dakhemel, de zonnekleppen, de hoedenplank en de onderkant van de deurpanelen.
Zodra het interieur is uitgerust, gaat de auto terug naar de productielijn voor de afwerking. Waaronder ook enkele rijtests die in aanwezigheid van de klant kunnen plaatsvinden.
Nog een voorbeeld van de tijd en de precisie die de productie van een GT‑R Egoist vraagt: het embleem in het midden van het stuur. Het stuur van de GT‑R mag dan wel een elegant geëmailleerd embleem hebben, het is in serie geproduceerd. De Egoist daarentegen pronkt met een embleem in Urushi-lak, een traditionele werkwijze met Japanse lak die met de hand wordt aangebracht.
In het geval van de GT‑R wordt de Makie-methode gebruikt, die enkel in Ishikawa (het vaderland van de GT‑R) wordt aangeleerd. Elke opgeleide ambachtsman moet - vóór hij zijn kunst mag beoefenen - de goedkeuring van de overheid krijgen.
Voor deze heel speciale GT‑R wordt elk embleem toevertrouwd aan één man: Kubota-san van het atelier van Goshikiya. Deze meester heeft meerdere dagen nodig om de verschillende lagen verf aan te brengen die nodig zijn voor de intense kleuren en de exclusieve afwerking van dit embleem. Elk exemplaar is dus uniek.
Net zo veel aandacht werd besteed aan het hifi-audiosysteem van deze GT‑R. Het systeem met 11 luidsprekers - dat uitgedacht werd door de geluidsprofessionals van Bose® - heeft een krachtige klasse D-versterker en pakt uit met een wereldpremière: een console in koolstof die in de achterzetel wordt ingewerkt voor een nieuwe 9-duims woofer.
Deze harde doch dempende console is bovendien heel licht en maakt het geluid van de woofer helderder.
Maar voor de Egoist gaat Bose® nog verder. Wanneer de toekomstige eigenaar zijn auto bestelt in het Nissan High Performance Centre, wordt meteen ook zijn ideale rijpositie bepaald. Grootte, beenlengte en hellingshoek van de rugleuning zoals hij - of zij - het wenst, worden naar de fabriek gestuurd. Op die manier kunnen de luidsprekers specifiek worden afgestemd op maat van de eigenaar om de geluidskwaliteit te optimaliseren. De versterker heeft een zwarte bekleding voor een verbeterde thermische dissipatie. Ongeëvenaard maatwerk dus voor échte high fidelity!
De Egoist neemt ook verschillende eigenschappen over van de spectaculaire Spec-V-versie van 2010 waaronder de speciale gesmede RAYS-velgen met zes spaken - in exclusieve "Blue Sword-afwerking" voor de Egoist - en een achterspoiler in koolstofvezel.
Het kleurenpalet voor de buitenkant is gedeeltelijk identiek aan dat van het GT‑R-gamma. Maar exclusief als hij is, krijgt de Egoist op aanvraag ook een kleur die speciaal voor hem werd ontwikkeld: Ultimate Opal White (parelmoerwit).
Op de achterkant van de auto duikt een klein, discreet Egoist-logo op.
Hoewel de Nissan GT‑R Egoist niet dezelfde sportieve aspiraties heeft als die van de beperkte Spec-V-reeks, blijft hij uiteraard een van de beste supercars van deze tijd. Krachtiger en soepeler dan ooit sprint hij in 3,046 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 315 km/u.
De geavanceerde elektronica met "R Start-modus" om competitiegewijs te starten en de 6-versnellingsbak met dubbele koppeling die aan het stuur bediend wordt via schakellepels in magnesium beloven alvast topprestaties.
De GT‑R kleeft aan de weg dankzij zijn uitzonderlijke downforce. De GT‑R 2011 biedt nóg meer comfort na een subtiele verbetering van de vering en schokdempers. Ook de remprestaties werden herzien. De remmen krijgen voortaan grotere remschijven vooraan zodat ze beter bestand zijn tegen fading bij heel intensief gebruik. De gesmede velgen tot slot worden voorzien van Dunlop-banden die specifiek ontworpen zijn voor de GT‑R.
"De GT‑R Egoist is een opmerkelijke auto," aldus een enthousiaste Simon Thomas. "Hij mag dan wel heel wat meer kosten dan de standaard GT‑R, voor die meerkost krijg je een interieur dat uitgerust is met materialen van uitzonderlijke kwaliteit en geniet je van de knowhow en toewijding van vakmensen."
"Onze GT‑R-klanten appreciëren zeldzaamheid en exclusiviteit, dat toonde de Spec-V in het verleden al aan. En de Egoist is zonder twijfel de meest speciale GT‑R van allemaal!"
Simon Thomas besluit: "De Egoist zal een welgesteld publiek aantrekken dat geniet van de mooie dingen in het leven zonder ermee te koop te lopen. De Nissan GT‑R Egoist is exclusief en daarom ook zeldzaam en voorbestemd voor een kennerspubliek."