NISSAN KONDIGT DE JUKE-R AAN
DE ULTIEME COMPACTE CROSSOVER
JUKE-R BRENGT ONGEKENDE SENSATIES NAAR CROSSOVERSEGMENT
- Kruising van Juke en GT‑R om de ultieme compacte crossover te creëren
- Unieke concept-car om reactie van publiek op uiterst sportieve Juke te testen
- Onderstreept de funfactor van de compacte crossover
- Volledig legaal voor de weg met aandrijflijn van GT‑R
- Ontwikkeld voor Nissan door RML met input van het Nissan Technical Centre voor Europa (NTC-E)
- Auto momenteel in ontwikkeling, eerste test verwacht in november
ROLLE, 4 oktober 2011
Vraag: wat krijg je als je een Nissan Juke met een Nissan GT‑R kruist?
Antwoord: de snelste, meest opwindende en gedurfde compacte crossover ter wereld.
Nissan, dat de markt van de nieuwe auto's een heel nieuw gezicht gaf door de crossover te lanceren, oogst heel wat succes met zijn Qashqai en Juke. Toch heeft het merk besloten om nog een stap verder te gaan met de Juke-R, 's werelds eerste supercrossover.
Het stoere design van de Juke - momenteel in ontwikkeling - blijft duidelijk zichtbaar. Maar de verbrede wielkasten, de hertekende voor- en achterbumpers en de unieke dubbele achtervleugel geven duidelijk aan dat dit geen standaard crossover is. Deze Juke denkt dat hij een GT‑R is ... en daar heeft hij zo zijn redenen voor. De auto zal echter niet in productie gaan en is een unieke concept-car voor de weg, ontwikkeld door Nissan en gebouwd door het toonaangevende autosportbedrijf RML met input van het Nissan Technology Centre voor Europa (NTC-E).
Onder de motorkap schuilt een 3,8-liter V6 twin-turbomotor, die rechtstreeks werd overgenomen van het supersportieve vlaggenschip van Nissan. Onder de koffervloer ligt de zestrapstransaxle van de GT‑R, waarvan de voorste en achterste uiteinden zijn verbonden met een gewijzigde versie van de vierwielaandrijving en cardanas van de GT‑R, terwijl de dikke 20" gesmede RAYS-velgen de wielkasten perfect opvullen.
Het interieur verenigt crossover- en supercarinvloeden tot een verfijnde mix: het dashboard van de Juke werd aangepast om plaats te bieden aan de meters, de wijzerplaten en het personaliseerbare 7"-lcd-scherm van de GT‑R. De iconische middenconsole van de Juke, geïnspireerd op de brandstoftank van een motorfiets, bleef behouden maar de rest van het interieur lijkt recht uit een circuitmonster te komen. Twee racekuipjes met vijfpuntsharnas zijn gemonteerd in een zichtbare rolkooi die voldoet aan de veiligheidsnormen van de FIA, evenals een verhoogde stijfheid om ultieme prestaties af te leveren.
"De Nissan Juke is een van de meest opwindende wagens op de huidige markt. Zijn stoer crossoverdesign spreekt tot de verbeelding van autokopers in heel Europa. Na iets meer dan een jaar vonden al ruim 100.000 exemplaren een eigenaar," aldus Paul Willcox, Senior Vice President, Sales & Marketing voor Nissan in Europa.
"De Juke leent zich perfect voor een sportieve variant en de Juke-R verkent dat gebied. De Juke-R voelt zich even goed thuis op de weg als op het circuit, verenigt twee van de meest opvallende auto's in ons gamma en zet de technische innovatie in de verf die Nissan drijft. Deze auto doet de dynamische rijervaring die we in al onze wagens voorzien alle eer aan."
Voor de volledige details over de Juke-R en om de ontwikkeling van de auto te volgen, kunt u terecht op: https://www.facebook.com/NissanJukeOfficial
Opmerking voor redacteurs:
Er zullen slechts twee exemplaren van de Juke-R worden gemaakt, een met het stuur links en een met het stuur rechts.
Nissan racet al sinds de jaren zestig en is momenteel actief in het GT1-wereldkampioenschap van de FIA, de Super GT, LMP2 en heel wat andere race-evenementen overal ter wereld.
Nissan stichtte ook de GT Academy, een unieke Gran Turismo-wedstrijd die Playstation-gamers de kans biedt om hun droom waar te maken en echte racepiloten te worden.
Nissan en RML
Nissan deed de voorbije 21 jaar al meermaals een beroep op de expertise van RML voor verschillende gespecialiseerde projecten.
Belangrijke data:
- 1984 - Ray Mallock Limited (RML) werd opgericht door racepiloot en autosportingenieur Ray Mallock. De onderneming begon sportprototypes te bouwen om ermee deel te nemen aan het Wereldkampioenschap voor sportwagens.
- 1990 - RML werkte voor het eerst samen met Nissan toen het team met de steun van de fabriek een R90C-prototype inzette in Le Mans. De auto veroverde de poleposition, reed vijf uur op kop en schreef de snelste ronde op zijn naam alvorens hij moest opgeven.
- 1998-1999 - RML neemt met fabrieksondersteunde Nissan Primera's deel aan het Britse Toerwagenkampioenschap en won zowel in 1998 als 1999 de team- en constructeurstitels. Laurent Aïello won bovendien het pilotenkampioenschap in 1999.
- 2003 - RML creëerde een ‘wolf in schaapskleren' voor Nissan toen beide ondernemingen de Micra-R voorstelden: een versie van de onopvallende stadswagen met een volledige Nissan Primera-racemotor waar ooit de achterbank was. De motor werd later vervangen door de V6-motor van de Nissan 350Z.
Nissan in Europa
Nissan is een van de Aziatische merken die sterk aanwezig zijn in Europa. Het merk stelt meer dan 12.500 mensen tewerk, verspreid over verschillende afdelingen voor design, research & development, productie, logistiek en sales & marketing. Vorig jaar rolden er in de fabrieken in het Verenigd Koninkrijk, Spanje en Rusland meer dan 528.000 auto's van de band, waaronder mini-monovolumes, bekroonde crossovers, SUV's en bedrijfsvoertuigen. Nissan verkoopt vandaag 24 uiteenlopende en vernieuwende producten in Europa en is goed op weg om het grootste Japanse merk in Europa te worden.
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:
Marie-Louise VAN DYCK
Tel. +32 3 870 32 80
E-mail. ml.vandyck@nissan.be
