NISSAN LANCEERT NISSAN GT‑R MODEL 2012
Aartselaar, Japan (14 november 2011) - Nissan Motor Co., Ltd. kondigde vandaag de lancering aan van de Nissan GT‑R modeljaar 2012. Het nieuwe model komt op 24 november op de markt in Japan en staat in januari 2012 in de Europese showrooms.
Samengevat
- Meer vermogen (550 pk), lager verbruik en minder emissie
- Unieke asymmetrische ophangingsafstelling bij wagens met rechts stuur
- Verbeterd schakelgevoel
- Speciale race-differentieelolie
- Versterkt koetswerk voor een nog betere handling
- Ceramische remschijven in optie volgens model
- Nieuwe Bose® Precision Sound System woofers
- Achteruitrijcamera nu standaard
- Nieuw ‘For TRACK PACK' laat de GT‑R nog beter presteren (alleen voor wagens met rechts stuur)
Ingrijpende verbeteringen van motor, onderstel en transmissie, plus een nieuw, licht "For TRACK PACK" (voorlopig alleen leverbaar in Japan en het VK) dat het prestatiepotentieel van de GT‑R accentueert, zijn de belangrijkste wijzigingen aan Nissan's vlaggenschip voor modeljaar 2012.
Bij de lancering wierp de GT‑R zich meteen op als een nieuw type super car. Prestaties en handling waren uiteraard superieur, maar belangrijker nog was het feit dat dit potentieel door elke bestuurder in alle omstandigheden kan worden benut. Hij werd meteen alom geprezen, maar Nissan streeft voortdurend naar verbetering en dus blijft ook de GT‑R evolueren.
De nieuwste versie, die in Europa op de markt komt in januari 2012, is efficiënter dan ooit. De prestaties liggen nog hoger terwijl verbruik en emissie werden beperkt om rijder en passagiers nog meer opwindend rijgenot te bieden.
Behalve meer power heeft de GT‑R MJ 2012 ook een nieuw ontwikkelde asymmetrische ophanging die een hoger gewicht aan de kant van de bestuurder compenseert bij modellen met rechts stuur, een beter schakelgevoel en een versterkt koetswerk voor extra stijfheid en een nog betere handling.
Er is ook een nieuwe "For TRACK PACK" versie (voorlopig alleen leverbaar in Japan en het VK) die het DNA van het Spec_V model heeft geërfd en de GT‑R omtovert tot een ultralichte tweezitter voor het circuit.
Overzicht Nissan GT‑R MJ 2012
1. Mechanische kenmerken
Motor
Door de motor van de GT‑R efficiënter te laten werken, kon het verbruik worden gereduceerd van 12 naar 11,8 l/100 km, terwijl het potentieel aanzienlijk toenam: van 390 kW naar 404 kW (550 pk) bij 6.400 t/min als maximumvermogen en van 612 naar 632 Nm tussen 3.200 en 5.800 t/min als maximumkoppel.
Motorrespons en -koppel bij lage en middelhoge toeren, en vermogen bij hoge toeren namen aanzienlijk toe, hoofdzakelijk dankzij:
- een verhoogde inlaatefficiëntie;
- een vlottere luchtstroming door een aangepast inlaatsysteem en het gebruik van kunststof in de vergrote luchtinlaat voor de intercooler.
- een verbeterd uitlaatsysteem met lagere uitstoot.
- een verlaagde luchtweerstand dankzij een compactere katalysator die efficiënter en toch lichter is.
- een verbeterde koeling van de uitlaatkleppen door toepassing van nieuw ontwikkelde, met natrium gevulde kleppen. Ook de kleptiming, de mengselverhouding en de ontstekingstiming werden verbeterd.
Transmissie
Schakelen gaat vlotter en stiller dankzij een versterkte schakelvorkarm en een steviger lager voor de vliegwielbehuizing. Elke versie van de GT‑R is nu ook voorzien van differentieelolie R35 COMPETITION Type 2189E (75W140), die speciaal werd ontwikkeld voor de competitie.
Koetswerk
Naast de toename van vermogen en koppel dragen ook diverse versterkingen achterin het motorcompartiment en ter hoogte van het dashboard bij tot een betere handling en meer rijgevoel bij de bestuurder.
Tegelijkertijd resulteren meer precieze productietechnieken en verbeteringen aan het koetswerk in een groter detectievermogen. Dit is te danken aan een gewijzigde opstelling van de sensor en een stijver, sterk geïsoleerd koetswerk in combinatie met een nauwkeuriger acceleratiesensor.
Ophanging en remmen
De ophanging van de GT‑R-modellen met rechts stuur is asymmetrisch afgesteld ter compensatie van het extra gewicht van de bestuurder en de aandrijfas naar de voorwielen die eveneens rechts zit. De vering links vooraan is harder terwijl de achterste ophangingsarm links omhoog en rechts omlaag is gemonteerd. Dit geeft een ongelijkmatige wielbelasting bij stilstand, maar die wordt tijdens het rijden geneutraliseerd voor meer responsiviteit, soepelheid en stuurgevoel alsook meer stabiliteit en rijcomfort (alleen met rechts stuur).
NCCB (Nissan Carbon Ceramic Brakes) zijn leverbaar als fabrieksoptie voor de GT‑R Premium Edition en EGOIST. Deze remmen dragen bij tot de wegligging en wendbaarheid van de auto doordat ze de onafgeveerde massa aanzienlijk verminderen en garant staan voor superieure remprestaties. (Bovendien zijn de prijzen van onderdelen zoals schijven en remblokken verlaagd.)
2. Interieur
Het instrumentarium oogt kwaliteitsvoller dankzij de blauwe verlichting in de ring rond de toerenteller die nu dezelfde kleur heeft als de schakelstandindicator, wat bijdraagt tot de verfijnde sfeer in de cockpit.
Alle modellen zijn voortaan standaard uitgerust met een achteruitrijcamera.
De woofers van het Bose® Sound System zijn vervangen door Bose® Precision Sound System woofers die nog beter klinken en oorspronkelijk werden ontwikkeld voor de EGOIST uitvoering.
3. For TRACK PACK (voorlopig alleen leverbaar in Japan en het VK)
"For TRACK PACK" is een nieuwe versie van de GT‑R bestemd voor klanten die uit zijn op een ultieme rijervaring.
Dit pack werd samen met NordRing Company in Japan ontwikkeld en bestaat uit een aangepaste ophangingsafstelling, extra remkoeling (voor en achter) en lichtmetalen Spec-V-velgen van Rays (met zwarte quartz chroomcoating). De voorspoiler met carbon luchtinlaat is speciaal ontworpen voor deze versie en wordt als set gemonteerd.
Om het gewicht nog meer te drukken, is deze uitvoering een tweezitter met gewatteerde matten in plaats van achterzetels. De voorzetels zijn bekleed met leder en gripvaste stof die speciaal werd ontwikkeld voor de "For TRACK PACK"-versie en bestuurder en passagier ook op het circuit stevig op hun plaats houden.
Het nieuwe model 2012, een verdere evolutie van de nu al legendarische Nissan GT‑R.
Contactpersoon :
Marie-Louise Van Dyck
+32 3 870 32 80
http://www.newsroom.nissan-europe.com/be