Motoren en transmissies
De combinatie van de efficiëntie van een conventionele personenwagen met de zin voor avontuur van een SUV is altijd al de aantrekkingskracht van crossovers geweest. Een gamma van zeer efficiënte en verfijnde benzine- en dieselmotoren laat de nieuwe Qashqai toe de verwachtingen van de bestuurders te overtreffen ongeacht de gekozen aandrijving.
Het lanceringsaanbod bestaat uit vier motoren: twee benzines en twee diesels, met de keuze uit twee- of vierwielaandrijving. De klanten hebben de keuze uit een handgeschakelde of geheel nieuwe Xtronic automatische transmissies.
1.2 DIG-T 115pk (86KW)
Nissan gelooft dat geavanceerde technologie binnen het bereik moet liggen van alle klanten. De 1.2-liter DIG-T is een door de Alliantie ontwikkelde motor die door Nissan speciaal voor de nieuwe Qashqai werd getuned. Gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak levert deze geavanceerde turbomotor 115 pk (86KW) en 190 Nm koppel. Ondanks zijn bescheiden omvang geeft de 1.2-litermotor de nodige punch, verzekert hij scherpe acceleraties en een grotere soepelheid dan de vorige atmosferische 1.6-liter.
Zijn lager gewicht en brandstofefficiëntere werking maken dat de basisbenzinemotor van de Qashqai aanzienlijk schoner en zuiniger is dan het model dat hij vervangt. De 1.2 DIG-T motor stoot 129g/km CO2 uit (15g/km minder dan de vorige 1.6 benzine) en heeft een benzineverbruik van 5,6 l/100km (een verbetering van 0,6 l/100 tegenover de oude 1.6).
Net als alle motoren in het gamma van de nieuwe Qashqai is de 1.2 DIG-T standaard uitgerust met een start-stopsysteem en kreeg hij brandstofbesparende maatregelen mee, waaronder een regeneratieve alternator, geoptimaliseerde versnellingsbakverhoudingen en speciale olie met lage viscositeit.
1.6 DIG-T 150pk (112KW)
In de zomer van 2014 vervoegt de 1.6 DIG-T engine het Qashqai-gamma en wordt zo meteen de krachtigste benzinemotor die sterke prestaties combineert met een lage uitstoot en een opmerkelijke zuinigheid. Ook deze motor werd speciaal voor de Qashqai getuned en pakt uit met een geavanceerde turbotechnologie en een resem bijkomende features die ontworpen werden om de prestaties en het verbruik te optimaliseren.
Met 240 Nm koppel biedt de 1.6 DIG-T een indrukwekkende trekkracht in de lage en middelhoge toeren, met een uitstekende soepelheid tot gevolg. Ondanks zijn sterke prestaties behoudt de topbenzinemotor toch een indrukwekkende efficiëntie met een brandstofverbruik van 5,6 l/100km op de gecombineerde EU-cyclus en een CO2-uitstoot van 132g/km.
1.5 dCi 110pk (82KW)
De jongste evolutie van de bekroonde dieselmotor met directe injectie is de schoonste en zuinigste motor die ooit een Qashqai aandreef want hij heeft een CO2-uitstoot van amper 99g/km. De zesde generatie van de 1.5-liter dCi deelt Nissan met Alliantie-partner Renault en is efficiënter en verfijnder dan de vorige motor. Dankzij een diepgaande technische herwerking biedt de 1.5-liter een grotere soepelheid dankzij 20 Nm bijkomend koppel.
Intern onderging de motor belangrijke wijzigingen die resulteren in een stillere werking en minder trillingen. De verwijdering van de bovenste motorsteun elimineerde een mogelijke geluidsoverdracht van de motor naar de cockpit, terwijl het totaalgewicht werd teruggebracht met nieuwe lichtgewichtonderdelen.
De motor is eveneens uitgerust met Nissans nieuwe start-stopsysteem met de zeer efficiënte smart managementtechnologie die verzekert dat de motor herstart binnen 0,5 sec. nadat de koppeling werd ingetrapt. Beperkte verbrandingsgeluiden dragen bij tot de algemene verfijning van de krachtbron.
Qua brandstofverbruik zet de 1.5 dCi nieuwe normen in de crossoversector met een EU gecombineerde waarde van slechts 3,8 l/100km. Vergeleken met de vorige generatie van de Qashqai 1.5 dCi (5,2 l/100km) is het nieuwe model dan ook 36 % zuiniger.
1.6 dCi 130pk (97KW)
De 1.6 dCi positioneert zich aan de top van het Qashqai-dieselaanbod met keuze tussen twee- en vierwielaandrijving. Deze 130pk (97KW) sterke krachtbron werd samen met Alliantie-partner Renault ontwikkeld en is één van de meest geavanceerde dieselmotoren in de sector, met tal van technische innovaties die werden ontworpen om het brandstofverbruik te beperken en de CO2-uitstoot te reduceren.
Deze 1.6 dCi-motor, die op de huidige Qashqai geïntroduceerd werd, is licht en compact, en biedt de perfecte balans tussen sterke prestaties en een uitzonderlijke zuinigheid. Een van de talrijke innovatie van deze krachtbron is het koude circuit met een recyclagesysteem onder lage druk van de uitlaatgassen. Door de uitlaatgassen bij een lagere temperatuur te recycleren, wordt de uitstoot van stikstofoxides en CO2 beperkt.
Het thermische management van de 1.6 dCi is eveneens efficiënter met een beperktere opwarmfase, vermindering van verlies door wrijving en een geringer brandstofverbruik.
In de tweewielaangedreven, handgeschakelde versie heeft de 1.6 dCi een CO2-uitstoot van 115 g/km en een gecombineerd EU-verbruikscijfer van 4,4 l/100km. De Xtronic-versie produceert 119g/km en slikt 4,6 l/100km, terwijl de vierwielaangedreven handgeschakelde variant 129g/km en 4,9 l/100km als cijfers voorlegt.
Nieuwe Xtronic transmissie
De nieuwe Xtronic-transmissie werd speciaal voor de tweede generatie van de Qashqai ontwikkeld en is verkrijgbaar met de 1.6 dCi-motor.
Deze hooggeavanceerde transmissie is gebaseerd op het principe van de continue variabele transmissie, maar werd bijgestuurd om een zachtere, meer natuurlijke rijervaring te bieden. In tegenstelling tot conventionele variabele transmissies, kiest de Xtronic-versnellingsbak van de Qashqai voor het schakelpatroon van een traditionele meertrapsautomaat inclusief schakelovergangen tijdens fikse acceleraties. Bij een gezapige rijstijl worden de verhoudingen subtiel aangepast om zeer vloeiend te functioneren. Dit betekent dat de Xtronic-transmissie de bestuurder het beste van twee werelden biedt, met een zeer zachte vermogensafgifte bij lage belasting en directe prestaties bij een assertiever rijgedrag met fikse acceleraties.
